Trem de Alta Velocidade

Os trens de alta velocidade podem oferecer uma viagem rápida com conforto, em seu interior podemos contar com poltronas confortáveis, mesas portáteis, cafeteria, conexão de alta velocidade com a internet, tomadas elétricas para diversos tipos de aparelhos portáteis dos passageiros, mobilidade no interior dos trens e com a máxima segurança. O tipo de trem nesta reportagem é o AGV da Alstom, podendo alcançar incríveis 350 km/h. No Brasil, as estações serão construídas em localidades previamente estudadas e integradas a diversos tipos de transportes como os VLTs, Trens Regionais, Trens Metropolitanos, Metrôs, Aeroportos entre outros. A EPL está trabalhando para implantação do nosso trem de alta velocidade, uma necessidade real como expansão dos portos, aeroportos, ferrovias e demais áreas de infraestrutura.

A francesa Alstom, a canadense Bombardier, a Japonesa Mitsu entre as Espanholas e Coreanas estão no páreo para a concretização do projeto do trem de alta velocidade no Brasil o TAV Brasil. A transferência de tecnologia será necessária por exigência de contrato.  Após a definição do leilão da primeira fase para a construção do trem de alta velocidade (TAV), definida para maio de 2013, e do anúncio do investimento de R$ 133 bilhões para o Programa de Investimentos em Logística para Rodovias e Ferrovias feito pela presidente Dilma Rousseff no dia 15 de agosto, os ânimos em relação ao desenvolvimento da tecnologia ferroviária se aqueceram no País e despertaram o interesse de empresas do exterior. Além das quatro empresas - Mitsui (Japão), Alstom (França), Bombardier (Canadá) e CAF (Espanha) - que demonstraram interesse em participar das obras e de fornecer tecnologia para o TAV, Abate comenta que outros atores internacionais podem se candidatar para a licitação, desde que de

Para evitar um novo fracasso no leilão do trem-bala, o governo decidiu aumentar a participação estatal no projeto, com a injeção de recursos dos fundos de pensão de empresas públicas. Previ, Petros e Funcef deverão assumir uma fatia em torno de 30% no capital do trem de alta velocidade (TAV). Nos bastidores, consórcios liderados por multinacionais estrangeiras têm cogitado não entrar na disputa, aumentando o risco de um leilão vazio. A Empresa de Planejamento e Logística (EPL), estatal criada no ano passado, já havia ampliado de 30% para 45% sua participação acionária no trem-bala entre Rio, São Paulo e Campinas. A Empresa de Correios e Telégrafos (ECT) pretende assumir até 5% adicionais. Com isso, cerca de 80% do projeto será bancado pela União, direta ou indiretamente. A ideia é que os fundos de pensão entrem na sociedade do consórcio vencedor do leilão do trem-bala, que tem a entrega de propostas prevista para 13 de agosto. A fórmula que está sendo desenhada para viabi

TGV o trem bala francês, percorre grande parte dos países da Europa, sua velocidade de cruzeiro chega a 300 km/h. Esse vídeo mostra grande parte do serviço ferroviário visto da cabine, com tecnologia de sinalização embarcada. podemos perceber que o TGV divide normalmente a malha ferroviária com outros trens de menor velocidade até atingir sua via específica. Estamos bem perto aqui no Brasil de termos mais este sistema de transporte rápido, eficiente e muito seguro. Repare no horário de partida, super pontual, sem atropelos, filas, chegou na plataforma o embarque no trem é feito de maneira rápida e segura. A operadora que vencer a disputa irá transferir sua tecnologia para o Brasil, com isso, poderemos alcançar mais facilmente outros estados e cidades no nosso país. Imagine poder contar com este serviço de alta qualidade, como ilustrado no vídeo. Será muito bom para os brasileiros agregando valores, empregos, tecnologia, diminuindo a  poluição, acidentes em rodovias entre outros

O desafio    Transportar mais passageiros, mais rápido, mais confortável, em mais segurança ao proteger o meio ambiente é uma prioridade no atual congestionamento e poluição do ar aumentada.  O desenvolvimento de trens de alta velocidade é a resposta perfeita para estas questões contemporâneas. Solução Alstom    O AGV é o trem de alta velocidade primeira projetada para atender plenamente o mercado internacional (já que de acordo com as seguintes normas STI *) e tendo plenamente em conta as preocupações ambientais. O AGV, um concentrado de tecnologias Uma  arquitetura articulada  para maior segurança e conforto; A  energia distribuída  aumento da capacidade em 20% em comparação com os trens poder concentrado, comprovado em condições extremas recorde; A  velocidade  comercial até  360 kmh; Um projeto que combina linhas limpas e formas fluidas. O AGV, um conceito flexível, que contribui para a mobilidade sustentável O  comprimento do comboio é ajust

Países como França, Alemanha, Canadá, Coreia e Japão confirmaram nos bastidores que estão no páreo para concorrer, uma novidade aceita pela ANTT, será a possibilidade da Tecnologia conhecida como MagLev concorrer ao leilão, esta tecnologia permite a movimentação do trem por levitação magnética. A ligação entre o Rio e São Paulo é só o primeiro passo, existem estudos para outras ligações como Belo Horizonte/São Paulo/Campinas entre outras. O TAV Brasil poderá alcançar a velocidade de 350 km/h, desafogará as rodovias e aeroportos, possibilitando mais opções para os passageiros. O governo federal está trabalhando para revitalização das ferrovias, oferecendo melhor logística para nossa produção.

O Brasil está prestes a entrar na elite dos países que podem contar com o Trem de Alta Velocidade, seu deslocamento em média de 300/350 km/h,  ligará as cidades do Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Tirando o tempo que se leva nos aeroportos para embarcar, bagagens é possível que o Trem de Alta Velocidade consiga chegar ao destino com tanta ou mais rapidez que os aviões. Foto: SUPERINTERESSANTE Como o embarque é mais simples e muito mais rápido, será possível embarcar com muita comodidade e sem perda de tempo. Uma das vantagens do Trem de Alta Velocidade será suas conexões com trens regionais, metrôs, vlts, facilitando e muito o deslocamento dos passageiros. Não podemos esquecer também que o Trem de Alta Velocidade é movido a energia elétrica não poluente, trazendo enormes benefícios ao nosso planeta.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) marcou para setembro de 2013 o leilão do Trem de Alta Velocidade. O trem vai ligar o Rio de Janeiro a São Paulo e Campinas. As empresas interessadas em construir e operar o trem-bala devem enviar até o dia 13 de agosto as suas propostas. O prazo de concessão vai ser de 40 anos. O presidente da Empresa de Planejamento e Logística, Bernardo Figueiredo, esteve nos estúdios da TV NBR e explicou como vai funcionar e as vantagens do trem-bala no Brasil. Shinkansen. Passando em alta velocidade Caberá à Empresa de Planejamento e Logística (EPL) : - acompanhar a elaboração de estudos de viabilidade técnica e de engenharia que anteciparão a fase de implementação; - atuar como sócia na concessão do TAV, garantindo a absorção e difusão de novas tecnologias. De acordo com o edital, a EPL passa a ter participação de 45% na Sociedade de Propósito Específico (SPE), formada com o consórcio ou empresa vencedora do leilão; - c

Os trens de alta velocidade Alaris são modernos e de alta qualidade, ligando importantes cidades na  Espanha . Na Europa podemos utilizar este tipo de transporte em vários países. O centro de conexões também do sistema AVE em Madri é a estação ferroviária Puerta de Atocha. A linha Madri - Valladolid parte da Estação Chamartín. Em Barcelona os trens AVE partem da estação Barcelona Sants. Rotas Alaris Os trens Alaris estão em operação na rota: Madri - Valência - Castelló Os trens Altaria operam nas seguintes rotas: Madri - Sevilha - Cádiz Madri - Sevilha - Huelva Madri - Barcelona Madri - Pamplona Madri - Alicante Madri - Córdoba - Algeciras Madri - Huesca Madri - Pamplona Madri - Logroño Madri - Múrcia - Cartagena

                                                              TAV Belo Horizonte - Curitiba   C onsta no Plano Nacional de Viação a construção de uma Linha de Alta Velocidade entre as cidades de Belo Horizonte e Curitiba, passando por Divinópolis, Varginha e Poços de Caldas, no estado de Minas Gerais, Campinas, São Paulo, Sorocaba, Itapetininga e Apiaí, no estado de São Paulo, e Curitiba, no estado do Paraná. Esta Linha teria 1.150 quilômetros de extensão, aproximadamente o dobro da Linha entre o Rio de Janeiro e Campinas, que passará por São Paulo, e ligaria mais de 50% de toda a produção econômica e aproximadamente mais da metade de toda a população do País. Esta Linha tem previsão de início após o término da Linha entre o Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. TAV Brasília - Goiânia Noticiado em setembro de 2009, o projeto prevê uma linha de cerca de 210 km, com trens a uma velocidade variante de 180 km/h a 200 km/h. O percurso vai de Brasília a Goiânia com uma únic

A Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT publicou no seu sítio eletrônico, o Manual de Procedimento do Leilão visando à concessão para exploração do serviço público de transporte ferroviário de passageiros por trem de alta velocidade na Estrada de Ferro EF-222, no trecho Rio de Janeiro - Campinas (TAV Rio de Janeiro - Campinas). O prazo para solicitação de esclarecimentos ao edital do leilão encerra-se no dia 16 de abril. Haverá reuniões na BMF&BOVESPA para esclarecimentos no dia 29 deste mês e em 19/03. A sessão pública do leilão, com a abertura das propostas econômicas das proponentes qualificadas será realizada na BMF&BOVESPA em 19/09/2013. http://www.antt.gov.br/index.php/content/view/11659/Edital.html

O Ministério da Ferrovias da China anunciou na última sexta-feira (14/12) que irá inaugurar no dia 26 de dezembro a mais longa ferrovia de alta velocidade do mundo. A linha terá 2.298 quilômetros de extensão, 35 estações e ligará as cidades de Pequim e Guangzhou, importante centro portuário. Segundo o Ministério das Ferrovias, o trem viajará a uma velocidade média de 300 km/h e o percurso entre a capital chinesa e o centro econômico do sul do país será feito em aproximadamente oito horas. Ainda segundo o ministério, o novo trem de alta velocidade chinês também será capaz de transportar 20 milhões de toneladas de carga. Piloto Chinês manobra Trem Bala         

Guilherme Quintella entrega a Presidenta um quepe ferroviário na presença do Chairman da Japan Rail East, Satoshi Seino A presidente Dilma Rousseff anunciou na manhã desta quarta-feira (12/12) que o edital da primeira fase do projeto do TAV brasileiro será publicado nesta quinta-feira (13/12). O anúncio foi feito durante na abertura da 81ª Assembleia Geral da UIC, em Paris.  Em seu discurso, a presidente justificou a ausência do dirigente da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), Bernardo Figueiredo, que ficou no Brasil cuidando do lançamento do edital. Durante o evento, Guilherme Quintella, Chairman da UIC (International Union of Railways) na America Latina, fez um discurso parafraseando o ex-presidente Washington Luís, dizendo que “governar é abrir caminhos”. A UIC está completando 90 anos de existência. A abertura da assembleia da UIC contou com a participação dos ministros da Fazenda, Guido Mantega; das Relações Exteriores, Antonio Patriota; da Defesa, Celso Amori

Conheça o Acela da Amtrak, trem com serviço de bordo com muito conforto que atua nos Estados Unidos chegando até 250 km/h ligando as cidades de Washington, Baltimore, Philadelphia, New York, Boston entre outras. Para todos os passageiros do Acela Express, ó tima comida é difícil de encontrar quando você está correndo para pegar o trem.  Se é Acela Express você está no caminho certo, você não precisa se contentar com algo apenas "bom o suficiente" ele é muito mais.  Amtrak ampliou seu menu de Café Acela em parceria com cozinha Panache Creative, Legal Sea Foods, DiGiorno, Dogfish Head e outros provedores de qualidade de alimentos e bebidas, com sanduíches preparados na hora, saladas, sopas e cervejas artesanais.  Com a maioria dos itens com preço abaixo de US $ 7 e estará pronto em minutos, você pode saborear a refeição para uma experiência a bordo de bistrô e saborear o sabor único de Café Acela.

Trem movido por levitação magnética, com velocidade espantosa e tecnologia inovadora, transporta com segurança na China. Tecnologia em crescimento, na UFRJ está sendo desenvolvido um protótipo pelos técnicos brasileiros a intenção é primeiro desenvolver o transporte no campus no Fundão e posteriormente para outras localidades. Na China a linha funciona de  Longyang Road   estação de Pudong para Aeroporto Internacional de Pudong.      A toda a velocidade, a viagem leva 7 minutos e 20 segundos para completar a distância de 30 km (18,6 milhas), embora alguns trens no início da manhã e final da tarde tomar cerca de 50 segundos a mais.  Um comboio pode chegar a 350 km / h (217 mph) em 2 minutos, com a velocidade máxima de operação normal, de 431 km / h (268 mph). Conheça também o Futuro da Mobilidade em:  Transportes Sobre Trilhos

Quatro empresas estrangeiras confirmaram interesse em participar da primeira fase do leilão do trem-bala brasileiro, prevista para 29 de maio do ano que vem. A japonesa  Mitsui , a francesa  Alstom , a canadense  Bombardier  e a espanhola  CAF  já estão se movimentando para fornecer a tecnologia e operar o sistema que ligará Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. O diretor da Mitsui no Brasil, Kazuhisa Ota, disse que a empresa está formando um consórcio com outras grandes companhias japonesas, como Toshiba, Hitachi e Mitsubishi Heavy Industries -que lideraria a parte tecnológica do grupo. Para o executivo, a mudança no modelo da licitação, que separou a operação da infraestrutura do TAV (Trem de Alta Velocidade), foi bem-vinda. Agora, diz Ota, empresas estrangeiras que detêm a tecnologia ficam menos expostas aos riscos da obra civil do projeto. "Essa modelagem nova resolve muita coisa, facilita as coisas." "O risco da construção civil foi eliminado porque o governo assu

O primeiro-ministro da Itália, Mario Monti, visitou o modelo em tamanho real do Frecciarossa 1000, o mais novo membro da família de trens de alta velocidade da família BOMBARDIER ZEFIRO. O revolucionário trem que combina eficiência de custos com alta capacidade de transporte será também exibido na feira InnoTrans 2012, em Berlim. A operadora italiana de trens Trenitalia apresentou o modelo em tamanho real do Frecciarossa 1000 , trem de alta velocidade que está sendo fabricado pela líder em tecnologia ferroviária Bombardier Transportation, em consórcio com a sua parceira AnsaldoBreda. O  Frecciarossa 1000  é o mais novo membro da família de trens de alta velocidade  ZEFIRO  da Bombardier, conhecido como modelo V300ZEFIRO . A apresentação ocorreu na cidade de Rimini, no domingo, 19 de agosto, para coincidir com a XXXIII Reunião Anual para a Amizade Entre os Povos, realizada nesta cidade. O primeiro-ministro da Itália, Mario Monti, compareceu ao evento juntamente com o Diretor Presiden

Durante muito tempo este serviço foi desconsiderado pelos viajantes da região Nordeste dos Estados Unidos, mas hoje a companhia de trem Amtrak está dominando a frequência de viagens comerciais que fazem conexão entre as cidades de Washington, Nova York e Boston. Neste verão (inverno no Brasil), seus trens estão lotados. Há uma década, os voos da Delta Airlines e US Airways eram a forma preferida de se transitar entre as cidades. Mas as tarifas elevadas, o  lento procedimento de segurança dos aeroportos  e os atrasos frequentes desagradam os viajantes, conquistados por trens de alta velocidade Acela da Amtrak, além de passagens que podem ser emitidas online.     Segundo a Amtrak, 75% dos passageiros que viajam entre Nova York e Washington usam trem. Uma grande parte destes clientes apareceu desde que o modelo Acela foi introduzido em 2000 e a segurança dos aeroportos foi reforçada depois de 2001. Antes, a Amtrak tinha apenas cerca de um terço do negócio entre Nova York e Wash

Feira internacional de transportes que se inicia nesta terça-feira, 21,  na Alemanha, mostra trens e outros veículos com tendência ecológica, com tecnologia e design focados na economia de combustível e utilização de formas alternativas de energia.  Um dos veículos apresentados é o Bombardier Zefiro, trem de alto desempenho que alcança 380 km/h e teve a maior parte da sua produção feita com materiais "verdes", fazendo parte da tecnologia ECO4 implantada pela empresa.  "A indústria de transporte ferroviário, assim como muitas outras, esteve em tempos de tempestade nos últimos anos, mas agora com o fim da crise temos novos desafios a serem realizados", afirmou André Navarri, presidente da Bombardier. Em contato com a imprensa e lideranças dos Verdes alemães, Navarri disse estar torcendo por uma vitória de Marina Silva, no Brasil, "pois ela tem essa proposta filosófica de desenvolvimento equilibrado entre economia e ecologia, que é a base da criação do nosso

Italo, o primeiro trem de alta velocidade de uma empresa privada da Itália, foi apresentado nesta terça-feira em Nola, próximo a Nápoles, pela empresa ferroviária NTV, que pretende competir a partir de 2012 com a estatal Trenitalia. "Inauguramos uma era marcada pela competição, os passageiros poderão escolher", afirmou Luca di Montezemolo, presidente da NTV ao inaugurar o trem, de cor vermelha e fabricado pela francesa Alstom. Italo, o primeiro trem de alta velocidade de uma empresa privada da Itália, foi apresentado nesta terça-feira em Nola, próximo a Nápoles, pela empresa ferroviária NTV, que pretende competir a partir de 2012 com a estatal Trenitalia. "Inauguramos uma era marcada pela competição, os passageiros poderão escolher", afirmou Luca di Montezemolo, presidente da NTV ao inaugurar o trem, de cor vermelha e fabricado pela francesa Alstom. Apresentado por Montezemolo como o "trem mais moderno da Europa", é a ú