Trem de Alta Velocidade

O termo “shinkansen” significa “Nova Linha Troncal” e refere-se aos carris (trilhos) enquanto que os trens são referidos oficialmente como “Super Expressos”. Que tal conhecer um pouco sobre a trajetória do shinkansen durante suas cinco décadas de história? Às 10 horas do dia 01 de outubro de 1964, faltando menos de duas semanas para o início dos Jogos Olímpicos de Tóquio, acontecia um marco histórico no Japão: A inauguração da primeira linha de trem bala, o Tokaido Shinkansen que ligava Tóquio e Osaka. A obra havia começado em 1959 e no dia da inauguração, os dois comboios Tokaido Shinkansen, chegaram aos seus destinos na hora prevista. Centenas de pessoas puderam testemunhar este evento histórico, que juntamente com os Jogos Olímpicos, comprovou a incrível recuperação do Japão após a Segunda Guerra Mundial e também marcou o início da sua ascensão econômica. Anteriormente, a viagem entre as duas maiores cidades do Japão levava cerca de sete horas em trem convencional. Essa

A Renfe é um operador de passageiros e de transporte ferroviário de mercadorias, transporte estatal supervisionado pelo Ministério de Fomento. A Renfe operadora, guiada pelo princípio da segurança, com critérios de qualidade, eficiência, rentabilidade e inovação, buscar um aumento da sua quota de mercado do transporte ferroviário de base de um forte compromisso com a sociedade e para o desenvolvimento de seus colaboradores.

Os iranianos vão mais uma vez estar à procura de fornecedores italianos e fontes de tecnologias em um centro de testes de alta velocidade e material rodante convencional, bem como a formação do pessoal ferroviário. Estas são as principais tarefas que caem para o Grupo FS MOU (Memorandum of Understanding) assinado em Teerã em 9 de Fevereiro entre o vice-ministro dos Transportes e presidente RAI Pour Sayed Aghaei e FS CEO Italiane Renato Mazzoncini. O valor total do crédito à exportação para projectos ferroviários no Irã pode chegar a 5 milhões de euros. Italferr, in-house ramo de engenharia do Grupo FS, também ganhou um contrato para fornecer a assistência técnica na linha de alta velocidade Teerã-Qom-Isfahan prevista de aproximadamente 400 quilômetros. A rede ferroviária do Irã abrange cerca de 10.000 km, e está previsto para crescer até 25.000 km em 2025. Em 7.500 quilômetros de novas linhas já estão em construção. Fonte: FS Italiane

Os trens de alta velocidade no Japão, também conhecidos como trens Shinkansen, oferecem aos visitantes uma experiência como nenhuma outra com velocidades que alcançam até 320 km/h. As principais linhas de Shinkansen incluem Tokaido, Sanyo, Tohoku, Joetsu, Nagano e Kyushu. rotas mais populares incluem Tóquio para Osaka e Tóquio a Nagano com partidas frequentes e pontuais. Subir e descer dos trens em cidades como Kyoto, Nagoya e Yokohama ao longo do caminho! Para viajar no Japão que você pode escolher entre 3 passes ferroviários diferentes. O Japan Rail Pass cobre todo o país, ao passo que o East Pass JR permite viagens no leste do Japão, incluindo Tóquio, Nagano e Monte Fuji. Kyushu Passes de trem oferecem a flexibilidade de explorar toda a ilha de Kyushu, ou apenas a parte do Norte do Japão terceira maior ilha. Todos esses passes representam grande valor, uma vez que incluem viagens em trens de alta velocidade.

A CP Nacional operador revelou os designs de interior e exterior para o que ela chamou de a próxima geração Alfa Pendular no evento de lançamento em Lisboa em 27 de Janeiro. Os desenhos mostram a remodelação dos trens pendulares da CP, que são usados ​​em serviços inter-cidades, como o corredor Braga - Porto - Lisboa - Faro, rodando a velocidades de até 220 km/h. Um derivado do trem pendular Pendolino, foram fornecidos em 1999-2000 por um consórcio liderado pela Fiat Ferroviária, incluindo a Siemens como fornecedor de equipamentos de tração. Eles estavam reunidos na antiga fábrica Sorefame na Amadora, nos arredores de Lisboa, que hoje serve como sede da EMEF, manutenção da CP. O acesso às redes de telecomunicações móveis será reforçada a fim de melhorar a qualidade wi-fi e p Os banheiros e área de bar estão a ser remodelados e principais componentes mecânicos e hidráulicos amplamente reformulado. O trabalho é susceptível de levar em torno de três meses por trem, e será realiz

Um trem de alta velocidade chega na estação em Yantai, província de Shandong, leste da China. A partir de 09 de janeiro de 2016, o novo diagrama de operação ferroviária mostrou que o número de trens de alta velocidade será 1980.5 pares, o que representa mais de 60 por cento de todos os trens em operação no país asiático. A China é um dos maiores países do mundo que mais investe em tecnologia ferroviária de alta velocidade no mundo.Foto/Fonte: Xinhua

Graças a tecnologia de inclinação antecipatória Tiltronix, o trem Pendolino podem viajar mais rapidamente através de curvas em linhas convencionais (35% mais rápido que um trem clássico) e de até 250 km/h nas linhas de alta velocidade, garantindo um excelente nível de conforto dos passageiros no interior, mesmo em trechos muito sinuosos. Os trem Pendolino já utilizados em vários países do mundo, poderia ser uma alternativa viável para implantação de trem regional ligando as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo, aproveitando a malha já existente, com poucas adaptações. O Pendolino é o trem de alta velocidade mais vendido do mundo (500 unidades vendidas). Certificado para operar em 13 países, é capaz de cruzar fronteiras durante sua operação. Com um retorno de experiência em operação comercial de 25 anos e um programa de P&D desenhado para otimizar ainda mais sua performance, este trem de alta velocidade da Alstom é capaz de atender às necessidades de todas as regiões ao redor do m

Como parte do projeto de construção de uma ligação ferroviária de alta velocidade entre Tânger e Casablanca, State Railways (ONCF) marroquinos começou o ensaio dinâmico do primeiro trem de alta velocidade nesta rota. Este primeiro trem TGV Duplex para linha de alta velocidade inaugural do Marrocos foi recebido no porto de Tanger, em 29 de Junho de 2015, onde foi submetido a uma série de testes estáticos na oficina de manutenção de alta velocidade. Inaugurado em Setembro de 2015, em Tânger por Sua Majestade o Rei Mohammed VI eo presidente francês, François Hollande, este workshop foi equipado com os equipamentos e ferramentas necessários para diferentes níveis de manutenção. O trem de alta velocidade vem com um laboratório a bordo contendo instrumentos para ajudar a transportar os vários testes na seção de linha de Tânger-Casablanca ao longo dos próximos meses medição. ONCF do programa trialling envolve uma equipe de especialistas ferroviárias e as autoridades civis para

O Hyperloop é um trem de alta velocidade formado por cápsulas que flutuam dentro de um túnel sobre um colchão de ar de baixa pressão e que pode alcançar 1.100 quilômetros por hora. Parece ficção científica, mas pode ser uma realidade em 2018. Pelo menos esse é o objetivo do empreendedor e magnata da tecnologia sul-africano Elon Musk, inventor e fundador de empresas como PayPal, Tesla Motors, SpaceX e SolarCity. Musk pediu a licença de obra para levar adiante o projeto desse inovador meio de transporte similar ao trem, que poderá percorrer 400 quilômetros em 35 minutos. Segundo o projeto inicial, há dois tipos de cápsulas: uma com diâmetro de mais de 2 metros para 28 passageiros e outra que transporta também três veículos. O Hyperloop uniria as cidades de São Francisco e Los Angeles (ou seja, 563 km) em apenas 30 minutos. O sistema é imune a vento, chuva, neblina e gelo, de acordo com Musk. As cápsulas e motores elétricos são a parte mais barata do projeto; o grosso do orçamento é

A CP nos apresenta a nova imagem de seus trens alfa pendular, os mais prestigiados de sua rede de longa distância. A CP vai iniciar a renovação dos comboios Alfa Pendular, tendo prevista a apresentação pública dos novos modelos na próxima quarta-feira, 27 de janeiro, nas instalações da EMEF, na Amadora - antiga Bombardier. O valor total da renovação será da ordem dos 19 milhões de euros e implica a desmontagem externa das atuais carruagens, com bancos e equipamento diverso como os WC, e a substituição e montagem das novas "carroçarias" desenhadas pela Alma design. A renovação de cada um dos 10 trens Alfa implicará um período médio de três meses de paragem nas oficinas da EMEF. Fonte: Sapo.pt/ CP/Foto: Silvério Borges

A CP vai iniciar a renovação dos comboios Alfa Pendular, tendo prevista a apresentação pública dos novos modelos na próxima quarta-feira, 27 de janeiro, nas instalações da EMEF, na Amadora - antiga Bombardier. O valor total da renovação será da ordem dos 19 milhões de euros e implica a desmontagem externa das atuais carruagens, com bancos e equipamento diverso como os WC, e a substituição e montagem das novas "carroçarias" desenhadas pela Alma design. A renovação de cada um dos 10 trens Alfa implicará um período médio de três meses de paragem nas oficinas da EMEF. Trem S120 Alstom substituirá o Alfa temporariamente A Alma Design concebeu o novo nariz dos comboios, o design das carruagens e a decoração de interiores, incluindo os novos bancos. Já estão disponíveis maquetes em tamanho real do nariz dos trens Alfa, os bancos de 1º e 2ª classe e os novos WC. Este projeto tinha sido revelado ao Expresso pelo presidente da CP, Manuel Queiró, na última entrevista que deu,

A Central Japan Railway dará início a construção, na próxima semana, de um terminal em Tóquio para o trem de alta velocidade Maglev. O trem de levitação magnética chega a alcançar 500 quilômetros por hora. A empresa planeja ter os primeiros trens em funcionamento até 2027. O Maglev ligará Tóquio a cidade de Nagoya na região central do Japão, cerca de 300 quilômetros de distância, em apenas 40 minutos. A empresa ferroviária informou que o terminal será construído a 40 metros abaixo da estação do trem-bala Shinkansen em Shinagawa. Fonte: News On Japan Foto: Divulgação

Ferrovie dello Stato e Banco Europeu de Investimento (BEI) assinaram um acordo no valor de 300 milhões de euros para a compra de novos trens regionais. O BEI pela primeira vez na Europa vai financiar um projeto através da compra de uma das obrigações das empresas.  O BEI assina um vínculo 300.000.000 € no âmbito do programa EMTN FS, uma obrigação de taxa variável com um prazo de 10 anos. Os recursos irão financiar a aquisição de novo material circulante regional de Lazio, Toscana, Veneto, Piemonte e Ligúria: 49 single-deck e 250 carros de dois andares. Este projeto atende as iniciativas consideradas pelo Fundo Europeu de Investimentos Estratégicos (EFSI), que é um dos pilares do Plano de Investimento para a Europa (sc. Plano Juncker) que visa revitalizar o investimento em projetos estratégicos em toda a Europa, a fim de assegurar o apoio a a economia real. "Este novo financiamento, inteiramente reservado para trens, demonstra concretamente que o foco para o tra

O Presidente da Arábia Railways Organization Mohammed bin Khalid Al-Suwaiket participou de uma cerimônia em Dammam em 7 de dezembro para marcar o início dos serviços de passageiros mais rápidos para Riyadh utilizando quatro composições push-pull fornecidos pela CAF da Espanha. Projetado para uma velocidade máxima de 200 Km / h, os trens irão operar a até 180 km/h ", mesmo durante condições meteorológicas extremas", de acordo com a SRO. Al-Suwaiket disse que os novos trens push-pull eram "um salto quântico 'para os serviços de passageiros. Projetado para atender a especificação de desempenho exigente, cada trem possuem 274 assentos em duas classes, distribuídos por cinco carros de aço inoxidável mais a locomotiva diesel. Os passageiros tem acesso a wi-fi e vídeo e canais de entretenimento de áudio e uma área dedicada fornecida para os passageiros com mobilidade reduzida. Os trens são equipados com o ERTMS, gravadores de eventos e detectores de fumaça. Os tre

Arlanda Express é uma ligação ferroviária do aeroporto de ligação Estação Central de Estocolmo com o Aeroporto Stockholm-Arlanda Estocolmo, Suécia. Operado pela A-Train AB, a viagem leva 20 minutos e vai de quatro a seis vezes por hora usando sete trens X3 unidades múltiplas elétricas. Os serviços funcionam através da linha da costa Leste. O planejamento da ligação do aeroporto começou na década de 1980. Em 1993, o Governo da Suécia lançou um concurso para uma parceria público-privada (PPP) para a construção da Linha de Arlanda. A construção da linha foi subsidiado com uma combinação de alguns subsídios estatais e grandes empréstimos estatais. A linha e os serviços foram inaugurados em 25 de Novembro de 1999. 

A província insular de Hainan, no sul da China, começou o teste na quinta-feira de um traçado ferroviário que completa a primeira linha de trem de alta velocidade do mundo a circundar uma ilha. Até 20 trens vazios correrão por dia pela parte oeste do anel ferroviário de 345 quilômetros no período de testes. Os exercícios testarão respostas para situações de emergência. O trecho ocidental será oficialmente posto em operação no fim deste ano com uma velocidade projetada de 200 quilômetros por hora, de acordo com seu operador, Companhia Ferroviária de Guangzhou.  O trecho ocidental tem 16 paradas em seis cidades e distritos, ligando Haikou, capital provincial, com Sanya, local turístico tropical. A construção começou em setembro de 2013 com um investimento de 27 bilhões de yuans (US$ 4,23 bilhões). O anel oriental de 308 quilômetros também de Haikou a Sanya, começou sua operação no fim de 2010 com uma velocidade projetada de até 250 quilômetros por hora. A linha passa por Boao, uma c

O primeiro ICE fez a sua estréia em 1991 e hoje existem cinco variedades, o ICE 1,2,3, T, e Sprinter. Cada um opera entre várias grandes cidades, incluindo destinos internacionais na Áustria, Bélgica, Dinamarca, França, Holanda e Suíça. Transferências em multiplataforma para o ICE são possíveis em muitas estações em uma curta distância entre os dois. O conforto e a conveniência do ICE tem a certeza de poder conquistá-lo. Os trens ICE são totalmente climatizados e têm um baixo nível de ruído. Fonte: DB

A CP Comboios de Portugal transportou este ano, até ao final de julho, cerca de 65 milhões de passageiros em todos os seus serviços, mais 1,5 milhões do que o período homólogo de 2014 (crescimento de 2,3%). Julho é, assim, o 23º mês consecutivo de aumento do volume de passageiros, que teve início em setembro de 2013. Só no mês de julho, o volume de passageiros ultrapassou os 9,5 milhões, um crescimento de 2,1% face ao mesmo mês de 2014. Os comboios urbanos de Lisboa registaram 6,47 milhões de passageiros, logo seguidos dos comboios urbanos do Porto, com 1,59 milhões. Os serviços Regionais cresceram 4,8%, com mais de 905 mil passageiros. O mês de julho foi o melhor mês de sempre para o Alfa Pendular, que bateu o seu record ao atingir mais de 194 mil passageiros transportados no mês (um aumento de 7,2% relativamente a julho de 2014), a bordo dos dez comboios que compõem a frota deste serviço. Os proveitos de tráfego acompanharam este crescimento, com 4,2% de aumento no mês e 2,7% no

A CRRC está pronta para lançar a operação do CRH2G trem de alta velocidade que pode ser executado em condições meteorológicas adversas e temperaturas extremamente baixas até o final do ano. Os Trens de alta velocidade que podem ser executados em condições meteorológicas adversas e temperaturas extremamente baixas será colocado em operação até o final do ano de 2015, funcionários da CRRC Corp. Ltd. A CRRC fez o anúncio após a aprovação da Administração Ferroviária Nacional Chinesa para a utilização do CRH2G trem de alta velocidade, que pode operar em temperaturas tão baixas quanto -40 C e também em tempestades de areia e ventos fortes. Além disso, o modelo pode ser executado em altitudes tão elevadas como 3.600 metros. Fonte: CRH Foto: Rail Journal

AEstação do Oriente ou Gare do Oriente, também conhecida como Gare Intermodal de Lisboa (GIL) ou Estação Ferroviária de Lisboa - Oriente, é uma das estações ferroviárias e rodoviárias mais importantes de Lisboa, em Portugal. Projetada pelo arquitecto e engenheiro espanhol Santiago Calatrava, ficou concluída em 1998 para servir a Expo'98, e, posteriormente, o Parque das Nações. Concluída em 1998, para atender aos visitantes da então EXPO 98, serve hoje ao Parque das Nações, sendo um ponto terminal de interligação com o Metrô e garante interligações urbanas, nacionais e internacionais, centralizando os vários meios de transporte presentes na área de Lisboa. Globalmente, a estação ou "Gare Intermodal de Lisboa", se distingue como uma peça arquitetônica única, e um marco para a cidade. As partes que formam a estação são: o sistema de cobertura, que dá proteção às plataformas de passageiros, e a laje ou sistema misto de suporte das plataformas e arcos. Fundada sobre 15 estacas