Trem de Alta Velocidade

Amtrak é o nome da empresa estatal federal de transporte ferroviário de passageiros dos Estados Unidos, com sede na capital americana. O nome oficial da empresa é National Railroad Passenger Corporation e a sua sigla surge a partir da junção das palavras "American" e "track", sugerindo assim a ideia de "trem americano". A Amtrak opera uma rede ferroviária nacional que serve a mais de 500 destinos, em 46 estados da federação, através de 33.800 quilômetros de trilhos, com mais de 20.000 funcionários. Três rotas atendem o Canadá, servindo metrópoles como Montreal, Toronto e Vancouver, além de destinos intermediários. Fonte: Amtrak

Reggio Emilia AV Mediopadana é uma estação ferroviária de alta velocidade em Reggio Emilia, Itália. A estação está localizada na ferrovia de alta velocidade Milão-Bolonha. Os serviços de trens são operados por Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori e Ferrovie Emilia Romagna. Desde de 15 de Dezembro de 2013, a estação foi conectada à linha regional de Reggio Emilia-Guastalla ferrovia, oferecendo uma conexão com o centro. Fonte: Trenitalia

A Alstom Transporte desenvolve soluções ferroviárias sustentáveis ​​e globais sob medida para os operadores, autoridades públicas e passageiros. A empresa cria uma mobilidade mais inteligente, construção e manutenção de soluções que funcionam de forma segura, suave e eficiente. De comboios para sinalização, infra-estrutura, serviços e completas soluções "chave na mão", a Alstom Transporte oferece a maior gama de soluções ferroviárias state-of-the-art.  O conceito de 3 níveis poupa custos significativos e tempo em operações de produção da Alstom Transporte. O sistema SmartBin elimina os gargalos e atrasos, e seus processos integrados permitem que o conhecimento seja compartilhado entre locais, proporcionando assim um bom retorno sobre a experiência. Fonte: Alstom

A SNCF Société Nationale des Chemins de fer Français é uma das principais empresas públicas francesas. Ela exerce uma atividade dupla: por um lado, é uma empresa ferroviária encarregada da exploração comercial dos serviços de transporte ferroviário de passageiros e de mercadorias; e por outro, é encarregada da exploração e da manutenção da rede férrea nacional francesa, por intermédio do SNCF Réseau. A SNCF realiza um trabalho importante na Paris-Lyon-Marselha. Até 1 de abril de 2016, 53 quilômetros de via permanente vão ser renovados na linha Sens / Laroche-Migennes para tornar a rede mais eficiente. Fonte: SNCF

Os projetos de transporte e de construção municipal representam mais da metade do investimento em infraestrutura da China desde 2015, de acordo com a pesquisa de um banco de investimento.  As redes de trem e metrô respondem por 46% e 33%, respectivamente, do investimento planejado para os projetos de infraestrutura aprovados pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CNDR, o mais alto órgão de planejamento econômico do país), informou a Companhia de Capital Internacional da China (CICC, em inglês) em relatório na segunda-feira.  A CNDR acelerou a aprovação dos projetos de infraestrutura em setembro de 2015 após conferir ao Banco de Desenvolvimento da China e ao Banco de Desenvolvimento Agrícola da China dez iniciativas para promover o investimento em infraestrutura e estabilizar o crescimento econômico. Desde então, a CNDR aprovou mais de 100 projetos ou planos para construir redes de transporte e metrô com o investimento total de mais de 2 trilhões de yuans (US$ 309,

Durante a década de 1990 a Amtrak fez estudos sobre a incorporação de trens de alta velocidade nos Estados Unidos. A Amtrak selecionou dois protótipos, o ICE1 alemão e o X2000 sueco. Em junho de 1993, um modelo do ICE adaptado, operou no Corredor Nordeste, com velocidades maximas de 225 km/h. Ja o X2000, operou na mesma época do ICE1, com velocidades de 200 km/h. Não satisfeita com ambos os testes, a Amtrak publicou um edital em outubro de 1994. O Acela é o resultado de um projeto conjunto, através de licitação, desenvolvido por duas companhias, a Bombardier (75%) e a GEC Alsthom (hoje, Alstom)(25%), que foram selecionadas em março de 1996. Nos primeiros anos da fabricação houve desacordos entre Amtrak e o consórcio escolhido, mas a produção não parou e, em 17 de novembro de 2000, o Acela teve sua viagem inaugural. Fonte: Amtrak

Trens Euromed trafegam ao longo da costa leste da Espanha, viajando de Barcelona para Alicante, estes trens oferecem belas vistas do Mediterrâneo e excelente serviço de bordo.Você pode ajustar seu assento para enfrentar a direção de viagem e desfrutar de um passeio confortável a uma velocidade de até 200 km/h. Trens da espanhola Renfe de altíssima tecnologia também ligam toda Espanha também com trens regionais noturnos um pouco mais lentos mas também contam com cabines com camas para os passageiros que cada vez mais optam em deixar os aviões.

A Trenitalia é a principal companhia de transporte ferroviário italiana, seja de passageiros como de mercadorias. É parte do grupo estatal Ferrovie dello Stato (Ferrovias do Estado-FS), surgiu em 1 de junho de 2000 da separação determinada pela normativa européia do grupo FS em fornecedor de serviços (Trenitalia) e gestor da rede (RFI). A Trenitalia oferece transporte em todo território italiano (incluindo também as grandes ilhas Sicília e Sardenha) e para países europeus, como Alemanha, Áustria, Bélgica, Croácia, Eslovênia, França, Espanha, Hungria e Suíça. A companhia opera trem de alta velocidade ETR 500 (Eurostar Itália) e também é parceira no serviço Cisalpino (Itália - Suíça - Alemanha). Fonte: Trenitalia

A tecnologia de inclinação permite que os trens que fazem a ligação entre Helsínquia e São Petersburgo em velocidades de até 220 quilômetros por hora. O tempo de viagem de 450 km foi encurtado para três horas e meia. O contrato da Alstom foi celebrado nos quatro novos trens Pendolino com Carélia Trens Ltd. em 2007. Carélia Trens Ltd. é uma joint venture entre a VR Corporation e Russian State Railways OAO RZD. Escolha entre a espaçosa First Class, assento de couro com um lanche servido no seu assento, ou a familiar segunda classe que tem um parque infantil em um de seus carros. Há também um vagão restaurante que oferece bebidas, lanches, pratos à la carte e uma área de lounge. Fonte: Rail Europe

Nos trens ÖBB, você também pode esperar para desfrutar de iguarias culinárias. Desde 2012, o nosso parceiro de catering "Henry am Zug", uma empresa do grupo DO & Co, cuida muito bem dos nossos passageiros. Embarque em sua próxima viagem de trem para descobrir a seleção pródiga de alimentos e bebidas. Várias centenas de membros da nossa equipe de serviços cuidam dos nossos passageiros em cerca de 160 trens, dia após dia. A equipe de "Henry am Zug" terá todo o prazer em servi-lo no restaurante on-board. Fonte: OBB

Não há necessidade de viajar entre Guangzhou e Guilin de avião ou usando os trens noturnos lentos agora com o serviço de trem de alta velocidade tornou-se disponível desde Dezembro de 2014 fazer a ligação entre Guangzhou e Guilin. Os trens de alta velocidade são modernos e confortáveis uma boa oportunidade para apreciar a paisagem. Mais importante ainda, alguns dos trens de alta velocidade terá uma parada em Yangshuo (Yangshuo Railway Station), uma cidade famosa para os turistas. A distância de Guangzhou para Guilin é em torno de 478 km (297 milhas) Fonte: China trem

A CRRC corporação, resultado de uma fusão em 2014 entre duas empresas estatais e a maior fabricante de trem do mundo em receita, assinou um contrato de US $ 1,3 bilhões para a fabricação de 846 vagões de metrô para a cidade do Meio-Oeste dos Estados Unidos, substituindo cerca de metade da sua frota.  O prefeito da cidade, Rahm Emanuel, disse que o acordo iria "entrar para a história", ao Chicago Sun-Times. As empresas chinesas assinaram acordos para construir ferrovias em vários países, incluindo a Indonésia - onde bateu a concorrência japonesa - Sérvia e na Hungria e um projeto na Tailândia está sendo planejado. Chicago tem sistema de transporte público segundo maior dos Estados Unidos, os trens serão montados na cidade por uma subsidiária CRRC US, CSR Sifang América, com o projeto prevê a criação de 169 postos de trabalho. A CRRC no ano passado ganhou um contrato para fazer 284 carros de metrô para Boston por US $ 566 milhões. Fonte: AFP

Os chineses pediram ao governo federal que lance Procedimentos de Manifestação de Interesse (PMIs) para duas linhas de trens de passageiros. A primeira, ligando Campinas (SP), São Paulo e o Rio de Janeiro - o mesmo trajeto do agora esquecido trem-bala. A segunda ligaria Brasília a Goiânia - um projeto folclórico na região. Em tom jocoso, foi batizado de "Transpequi", numa referência ao pequi, um fruto do cerrado muito consumido pelos locais para colorir e perfumar pratos como frango ensopado.  Há sérias dúvidas sobre a viabilidade econômica de ambos os projetos. Mas isso não parece intimidar os chineses, que também estão estudando a Ferrovia Bioceânica, ligando Campinorte (GO) à fronteira com o Peru, para chegar ao Pacífico. Os chineses prometeram concluir os estudos até maio próximo. O pedido de lançar PMIs foi apresentado ao ministro da Fazenda, Nelson Barbosa, durante sua passagem pela China, em fevereiro. Fonte: Agencia Estado

A CP – Comboios de Portugal e a Emirates assinaram um acordo de parceria que vai beneficiar os seus clientes, nomeadamente através da atribuição de descontos nas viagens que envolvem ambas as empresas. O Rail & Fly CP/Emirates permite a qualquer passageiro de um voo Emirates, à partida ou chegada em Lisboa, a compra de um bilhete do Alfa Pendular ou Intercidades com uma redução de 20% sobre a tarifa base. As viagens de comboio podem ser adquiridas na Bilheteira Online CP e nas bilheteiras das estações com serviço de Longo Curso da CP. A Emirates concede um desconto de 5% em Classe Económica aos clientes CP com registo na base de dados online myCP, extensível a um acompanhante e duas crianças menores de 12 anos, para todos os destinos Emirates com partida de Lisboa. Rail & Fly CP é um produto da CP – Comboios de Portugal que visa a promoção da complementaridade entre o transporte aéreo e o ferroviário, promovendo ofertas e vantagens com parceiros estratégicos neste

O Eurotúnel é um túnel ferroviário de 50,5 quilômetros de extensão que liga Folkestone, Kent, no Reino Unido, com Coquelles, em Pas-de-Calais, perto de Calais, no norte da França, sob o Canal da Mancha no Estreito de Dover. A ligação é feita por trens de alta velocidade da Eurostar e também por trens de cargas. No seu ponto mais baixo, atinge 75 metros de profundidade, com um trecho submerso de 37,9 km, o túnel tem a parte submarina mais longa do que a de qualquer outro túnel. Fonte: Eurostar

Em 2015, a China investiu uma soma de 820 bilhões de yuans para a construção de 9.000 quilômetros de ferrovias no país enfatizando os investimentos, no desenvolvimento de infraestrutura para o crescimento econômico a longo prazo. "A economia está esfriando, a construção de ferrovias de alta velocidade atende a demanda das pessoas por viagem, e a demanda do país para o crescimento. Ela também estimula o investimento em outras indústrias relacionadas", disse Ji Jialun, China Academy of Sciences ferroviárias. Nos próximos cinco anos, a China vai investir 3,5 trilhões de yuans para o setor ferroviário, passando para 30.000 quilômetros de ferrovia de alta velocidade. Fonte: Nihao-Salam

O pacote de concessões do governo federal poderá crescer com a retomada do projeto do trem de passageiros entre Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas. Após dois operadores ferroviários da China e uma construtora de Hong Kong comunicarem o interesse no projeto, o ministro da Fazenda, Nelson Barbosa, afirmou ontem que o tema voltará a ser debatido em Brasília. Ainda com a memória do fracasso do trem bala, o ministro diz que a linha entre as metrópoles poderá ser de “média velocidade”. “Tivemos a manifestação de interesse de duas das principais companhias ferroviárias chinesas e, antes dessa viagem, uma empresa de Hong Kong fez o mesmo”, disse o ministyro após reunião do G-20. Em Pequim, o ministro se reuniu com a China Railway Construction Corporation (CRCC) e a China Railway Engineering Corporation (CREC). A terceira interessada é a construtora Hsin Chong Construction Group. “Temos três firmas. Creio que podemos reabrir o processo.” Questionado sobre a eventual retomada do pol

O Governo português anunciou novo plano de investimentos no setor ferroviário. Preveem-se investimentos de EUR 2,7 bilhões, grande parte dos quais captados junto a fundos europeus. Os Projetos priorizam a modernização da malha existente e adequação para transporte mais eficaz de mercadorias.  No último dia 12, o Ministro do Planejamento e das Infraestruturas de Portugal, Pedro Marques, anunciou o plano de investimentos na rede ferroviária portuguesa para os próximos seis anos. Serão seguidas, em linhas gerais, as diretrizes do Plano Estratégico de Transportes e Infraestruturas (PETI), aprovado na legislatura anterior. O Plano prevê investimentos da ordem de EUR 2,7 bilhões, 95% dos quais provenientes de fundos comunitários (Horizonte 2020, Connecting European Facilities, CEF e Plano Juncker). No total, serão contemplados 1.200 km de ferrovias, ao longo dos próximos seis anos. São os seguintes os projetos considerados prioritários para o Governo, no âmbito do plano de investimento

Trem de Alta Velocidade no pátio de manutenção em Changchun, capital da província de Jilin, nordeste da China. A China tem a maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo, com o comprimento total em funcionamento atingir 19.000 km até o final de 2015, cerca de 60% do total do mundo. A rede ferroviária em expansão de alta velocidade está oferecendo conveniência sem precedentes e conforto para os viajantes e impulsionar o desenvolvimento local também. As empresas chinesas tem desenvolvido capacidades de liderança mundial na construção de ferrovias de alta velocidade em condições naturais extremas. Rotas ferroviárias de alta velocidade em toda a China foram concebidas para influir o menos possível em seu clima variável e condições geográficas. A ferrovia de alta velocidade Harbin-Dalian viaja por áreas onde a temperatura cai para tão baixa quanto 40 graus Celsius abaixo de zero no inverno, a ferrovia Lanzhou-Xinjiang atravessa o selvagem deserto de Gobi e a estrada de ferro ilha de

O termo “shinkansen” significa “Nova Linha Troncal” e refere-se aos carris (trilhos) enquanto que os trens são referidos oficialmente como “Super Expressos”. Que tal conhecer um pouco sobre a trajetória do shinkansen durante suas cinco décadas de história? Às 10 horas do dia 01 de outubro de 1964, faltando menos de duas semanas para o início dos Jogos Olímpicos de Tóquio, acontecia um marco histórico no Japão: A inauguração da primeira linha de trem bala, o Tokaido Shinkansen que ligava Tóquio e Osaka. A obra havia começado em 1959 e no dia da inauguração, os dois comboios Tokaido Shinkansen, chegaram aos seus destinos na hora prevista. Centenas de pessoas puderam testemunhar este evento histórico, que juntamente com os Jogos Olímpicos, comprovou a incrível recuperação do Japão após a Segunda Guerra Mundial e também marcou o início da sua ascensão econômica. Anteriormente, a viagem entre as duas maiores cidades do Japão levava cerca de sete horas em trem convencional. Essa