Trem de Alta Velocidade

Conhecida pela importante e eficiente malha viária, a Itália deve anunciar na tarde desta segunda-feira (01) um novo conceito de trem alta velocidade: o supersônico Hyperloop. O trem pode viajar a uma velocidade de 1.223 km/h e ligará Milão a Bolonha, por exemplo, em apenas 9 minutos. Hoje, o tempo do percurso no tradicional trem de alta velocidade – Italo Treno – é de 1 hora e 13 minutos. A tecnologia utilizada é a levitação magnética passiva. O trem supersônico viaja em um túnel sem explorar o atrito com os trilhos. Na prática, os vagões flutuam dando a oportunidade do trem viajar sem dissipação de energia. A nova tecnologia HyperloopTT foi desenvolvida nos Estados Unidos para fins militares, mas mais tarde descobriu vários aspectos para o transporte civil. Este sistema de transporte inovador será muito mais ecológico de trens de alta velocidade existentes. A energia produzida pelo trem será maior do que a energia utilizada para os deslocamentos. Desta forma, o exces

Foi concebido como uma plataforma adaptável às necessidades de cada cliente. Ele é baseado em tecnologia Talgo com inovações importantes para os trens de alta velocidade, pode operar a uma velocidade de até 380 km/h, com uma configuração revolucionária no setor, inspirado na aviação comercial, bancos 3 + 2 em cada linha, para garantir a capacidade máxima e flexibilidade aos operadores ferroviários. Esta distribuição permite uma maior capacidade de alcançar 600 lugares dentro da sua configuração padrão. AVRIL é um trem de alta capacidade com um andar, sendo capaz de transportar mais de 600 passageiros, graças a uma inovadora configuração 3 + 2. Graças ao desenvolvimento de um novo tipo de trem Talgo o único trem do mundo e do mercado com estas características. A AVRIL é concebido como um conceito de plataforma, a fim de se adaptar às necessidades dos clientes e oferecer a melhor resposta ao projeto de alta velocidade internacional. Interoperabilidade Largura da via: 1435

ITÁLIA: Os primeiros quatro dos 17 trens ETR700 originalmente construídos para os serviços da Fyra na Holanda e na Bélgica devem entrar em serviço comercial com a Trenitalia em 9 de junho, anunciou o Grupo FS em 3 de junho. Os trens são marcados como Frecciargento e operarão inicialmente entre Milão e Ancona, com dois trabalhos de retorno por dia. O restante da frota será implantado até o início de 2020 no corredor adriático que liga Milano e Venezia a Ancona, Pescara, Termoli, Foggia, Bari, Lecce e Taranto. A Trenitalia diz que a introdução da frota ETR700 faz parte do programa de modernização do Corredor Adriático. Cada conjunto de oito carros tem 500 assentos em três classes: standard, premium e business. Passageiros de classe executiva e premium receberão bebidas e lanches de boas-vindas, bem como jornais matinais. Um serviço de catering 'Frecciabistro' com comida quente e fria e bebidas é fornecido no carro 4. Alojamento para passageiros com mobilidade reduzi

Primeira imagem divulgada da proposta Bombardier / Hitachi design. Dois gigantes ferroviários sediados no Reino Unido estão enviando hoje uma proposta de trem 'Great British' para High Speed ​​Two (HS2), que seria o mais avançado e orientado para o cliente a ser executado no Reino Unido. O contrato, no valor de £ 2,75 bilhões, é projetar, construir e manter pelo menos 54 trens para a Fase Um do HS2. A Hitachi foi pioneira no mundialmente renomado trem bala Shinkansen do Japão, enquanto a Bombardier oferece uma profunda experiência internacional com seus trens de alta velocidade operando na Europa e na maior rede mundial da China. Em 2015, as duas empresas juntas entregaram o Frecciarossa (Red Arrow) ETR1000 para a Trenitalia, que é o trem de alta velocidade mais rápido e silencioso em serviço na Europa. Operando a velocidades de até 225 km / h, transformou a experiência e a conectividade dos passageiros em toda a Itália. Seu sucesso foi reconhecido pela Trenital

NAPOLI e BERLIN, 04 de junho de 2019 (GLOBE NEWSWIRE) - A Hitachi Rail SpA e a Bombardier Transportation, em uma parceria que deverá envolver 60% e 40% de participação, respectivamente, fornecerão 14 Frecciarossa 1000 (também conhecida como ETR 1000) trens de alta velocidade para Trenitalia (Ferrovias italianas), bem como um contrato de manutenção de dez anos para os novos trens. O valor total do contrato é de cerca de 575 milhões de euros (US $ 643 milhões), com a ação da Bombardier avaliada em 233 milhões de euros (US $ 261 milhões) e a da Hitachi avaliada em 342 milhões de euros (US $ 382 milhões). Maurizio Manfellotto, CEO da Hitachi Rail SpA e do Grupo COO de Serviço e Manutenção Hitachi Rail, disse: “Trabalhamos em estreita colaboração com a Trenitalia para entregar um trem que melhorou drasticamente o desempenho e a experiência do cliente da rede ferroviária italiana de alta velocidade. O Frecciarossa 1000 é um exemplo perfeito de como fornecedores e clientes trabal