Trem de Alta Velocidade

A rede ferroviária em expansão de alta velocidade está oferecendo conveniência sem precedentes e conforto para os viajantes e impulsionar o desenvolvimento local também. As empresas chinesas têm desenvolvido capacidades de liderança mundial na construção de ferrovias de alta velocidade em condições naturais extremas, rotas ferroviárias de alta velocidade em toda a China foram concebidas em consideração a seu clima variável e condições geográfica. A China já exporta sua tecnologia para outros países, trens metropolitanos, trens de metrô entre outras demandas ferroviárias. A China já é hoje o país que possui a maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo, sua meta é chegar ao maior número da população possível, os chineses já abraçaram esse tipo de transporte. Fonte: CRH

O sistema do Hyperloop, que busca mudar radicalmente o transporte público em um futuro próximo, demonstrou uma capacidade impressionante de aceleração, em primeira prova feita na semana passada no deserto de Nevada, nos EUA. A cápsula, protótipo do equipamento que levaria pessoas por meio de tubos, alcançou 187 km/h em 1,1 segundo. A equipe do projeto, que é coordenado pelo fundador da companhia de carros elétricos Tesla, Elon Musk, estima começar a transportar carga a 1.200 km/h em 2019. O transporte de passageiros começaria a operar em 2021. A empresa estima que poderá viajar entre Los Angeles e San Francisco, a primeira linha que planeja construir de aproximadamente 600 km em 30 minutos. "É real. Está acontecendo", disse o diretor-executivo da Hyperloop, Rob Lloyd. A tecnologia usa cápsulas que se deslocam em um ambiente de baixo atrito com imãs e eletricidade. Fonte: BBC Brasil/Hyperloop Assista o teste e a preparação para o próximo teste de 1,5 km de extens

Trem de alta velocidade em operação na ferroviária Lanzhou-Xinjiang, noroeste da China. A construção de mais ferrovias de alta velocidade tem sido um tema durante as sessões anuais de legislaturas provinciais e órgãos consultivos políticos da China de forma intensiva realizada em janeiro. China tem a maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo, com o comprimento total em funcionamento de 19.000 km até o final de 2015, cerca de 60 por cento do total do mundo.  A rede ferroviária em expansão de alta velocidade, está oferecendo conveniência sem precedentes e conforto para os viajantes e impulsionar o desenvolvimento local também. As empresas chinesas tem desenvolvido capacidades de liderança mundial na construção de ferrovias de alta velocidade em condições naturais extremas, rotas ferroviárias de alta velocidade em toda a China foram concebidas para satisfazer seu clima variável e condições geográficas.  A ferrovia de alta velocidade Harbin-Dalian passa por áreas onde a tem

A rede ferroviária JR-Oeste estende-se por uma distância total de 5,007.1 km, cobrindo 18 prefeituras. Com o objetivo de aumentar a segurança, o Grupo JR-Oeste está unido em ação para implementar o seu Pense-and-Lei Plano de Segurança de 2017. Enquanto isso, para garantir que a nossa ferrovia inspire confiança e uma sensação de confiabilidade no cliente, trabalhamos para incutir um pool de satisfação do cliente, para oferecer instalações adequadas e de fácil utilização e para melhorar a qualidade de nossas operações voltadas para o cliente. Fonte: JR 

Como parte do projeto de construção de uma ligação ferroviária de alta velocidade entre Tânger e Casablanca, Marrocos State Railways (ONCF) começou o ensaio dinâmico do primeiro trem de alta velocidade nesta rota. Este primeiro trem TGV Duplex para linha de alta velocidade inaugural do Marrocos foi recebido no Porto de Tânger em 29 de Junho de 2015, onde foi submetido a uma série de testes estáticos na oficina de manutenção de alta velocidade. Inaugurada em Setembro de 2015, em Tânger por Sua Majestade o Rei Mohammed VI e o presidente francês, François Hollande, este workshop foi equipado com os equipamentos e ferramentas necessários para diferentes níveis de manutenção. O trem de alta velocidade vem com um laboratório a bordo contendo instrumentos de medição para ajudar a carregar os vários testes na seção de linha de Tânger-Casablanca ao longo dos próximos meses.  A ONCF está em um programa que envolve uma equipe de especialistas de transporte ferroviário e as autoridade

O principal objetivo da Arábia Railway Plano Diretor 2010 - 2040 (SRMP) é ter um quadro conceitual em vigor para o desenvolvimento a longo prazo de uma rede de transporte de passageiros e mercadorias futuro para o Reino. Esta estratégia de desenvolvimento incorpora as principais conclusões do SANTRAPLAN3, a Estratégia Nacional de Transporte (RNT) e outros documentos de planeamento estratégico para o Reino. Benefícios para desenvolver e manter um sistema de transporte multimodal, servindo as necessidades da sociedade, garantindo um sistema de transporte seguro, eficiente e tecnologicamente avançado, que promove o desenvolvimento social e econômico e da competitividade internacional e garantir um ambiente saudável e seguro para os seus cidadãos." Com base nas metas e objetivos definidos no NTS determinadas políticas com base em um programa de ação prático para o desenvolvimento futuro das operações da rede de transporte. Fonte: SRO/UIC

Os trens CRH380A foram projetados para a nova velocidade de operação padrão a 380 km/h em linhas principais de alta velocidade chinesas recém-construídas. Os outros três são CRH380B, CRH380C e CRH380D. O CRH380B foi desenvolvido pela China North Locomotive and Rolling da Indústria (Group) Corporation (CNR), em cooperação com a Siemens, é fabricado pela Tangshan Railway Vehicle e Changchun Railway Vehicle. Ele incorpora um nariz redesenhado e equipamentos elétricos da Hitachi. O CRH380D é um Bombardier Zefiro 380, que é um projeto especial para China Railways, a ser produzido na Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd, uma joint venture pela Bombardier e CSR Sifang. Fonte: CRH China

Amtrak é o nome da empresa estatal federal de transporte ferroviário de passageiros dos Estados Unidos, com sede na capital americana. O nome oficial da empresa é National Railroad Passenger Corporation e a sua sigla surge a partir da junção das palavras "American" e "track", sugerindo assim a ideia de "trem americano". A Amtrak opera uma rede ferroviária nacional que serve a mais de 500 destinos, em 46 estados da federação, através de 33.800 quilômetros de trilhos, com mais de 20.000 funcionários. Três rotas atendem o Canadá, servindo metrópoles como Montreal, Toronto e Vancouver, além de destinos intermediários. Fonte: Amtrak

Reggio Emilia AV Mediopadana é uma estação ferroviária de alta velocidade em Reggio Emilia, Itália. A estação está localizada na ferrovia de alta velocidade Milão-Bolonha. Os serviços de trens são operados por Trenitalia, Nuovo Trasporto Viaggiatori e Ferrovie Emilia Romagna. Desde de 15 de Dezembro de 2013, a estação foi conectada à linha regional de Reggio Emilia-Guastalla ferrovia, oferecendo uma conexão com o centro. Fonte: Trenitalia

A Alstom Transporte desenvolve soluções ferroviárias sustentáveis ​​e globais sob medida para os operadores, autoridades públicas e passageiros. A empresa cria uma mobilidade mais inteligente, construção e manutenção de soluções que funcionam de forma segura, suave e eficiente. De comboios para sinalização, infra-estrutura, serviços e completas soluções "chave na mão", a Alstom Transporte oferece a maior gama de soluções ferroviárias state-of-the-art.  O conceito de 3 níveis poupa custos significativos e tempo em operações de produção da Alstom Transporte. O sistema SmartBin elimina os gargalos e atrasos, e seus processos integrados permitem que o conhecimento seja compartilhado entre locais, proporcionando assim um bom retorno sobre a experiência. Fonte: Alstom

A SNCF Société Nationale des Chemins de fer Français é uma das principais empresas públicas francesas. Ela exerce uma atividade dupla: por um lado, é uma empresa ferroviária encarregada da exploração comercial dos serviços de transporte ferroviário de passageiros e de mercadorias; e por outro, é encarregada da exploração e da manutenção da rede férrea nacional francesa, por intermédio do SNCF Réseau. A SNCF realiza um trabalho importante na Paris-Lyon-Marselha. Até 1 de abril de 2016, 53 quilômetros de via permanente vão ser renovados na linha Sens / Laroche-Migennes para tornar a rede mais eficiente. Fonte: SNCF

Os projetos de transporte e de construção municipal representam mais da metade do investimento em infraestrutura da China desde 2015, de acordo com a pesquisa de um banco de investimento.  As redes de trem e metrô respondem por 46% e 33%, respectivamente, do investimento planejado para os projetos de infraestrutura aprovados pela Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (CNDR, o mais alto órgão de planejamento econômico do país), informou a Companhia de Capital Internacional da China (CICC, em inglês) em relatório na segunda-feira.  A CNDR acelerou a aprovação dos projetos de infraestrutura em setembro de 2015 após conferir ao Banco de Desenvolvimento da China e ao Banco de Desenvolvimento Agrícola da China dez iniciativas para promover o investimento em infraestrutura e estabilizar o crescimento econômico. Desde então, a CNDR aprovou mais de 100 projetos ou planos para construir redes de transporte e metrô com o investimento total de mais de 2 trilhões de yuans (US$ 309,

Durante a década de 1990 a Amtrak fez estudos sobre a incorporação de trens de alta velocidade nos Estados Unidos. A Amtrak selecionou dois protótipos, o ICE1 alemão e o X2000 sueco. Em junho de 1993, um modelo do ICE adaptado, operou no Corredor Nordeste, com velocidades maximas de 225 km/h. Ja o X2000, operou na mesma época do ICE1, com velocidades de 200 km/h. Não satisfeita com ambos os testes, a Amtrak publicou um edital em outubro de 1994. O Acela é o resultado de um projeto conjunto, através de licitação, desenvolvido por duas companhias, a Bombardier (75%) e a GEC Alsthom (hoje, Alstom)(25%), que foram selecionadas em março de 1996. Nos primeiros anos da fabricação houve desacordos entre Amtrak e o consórcio escolhido, mas a produção não parou e, em 17 de novembro de 2000, o Acela teve sua viagem inaugural. Fonte: Amtrak

Trens Euromed trafegam ao longo da costa leste da Espanha, viajando de Barcelona para Alicante, estes trens oferecem belas vistas do Mediterrâneo e excelente serviço de bordo.Você pode ajustar seu assento para enfrentar a direção de viagem e desfrutar de um passeio confortável a uma velocidade de até 200 km/h. Trens da espanhola Renfe de altíssima tecnologia também ligam toda Espanha também com trens regionais noturnos um pouco mais lentos mas também contam com cabines com camas para os passageiros que cada vez mais optam em deixar os aviões.

A Trenitalia é a principal companhia de transporte ferroviário italiana, seja de passageiros como de mercadorias. É parte do grupo estatal Ferrovie dello Stato (Ferrovias do Estado-FS), surgiu em 1 de junho de 2000 da separação determinada pela normativa européia do grupo FS em fornecedor de serviços (Trenitalia) e gestor da rede (RFI). A Trenitalia oferece transporte em todo território italiano (incluindo também as grandes ilhas Sicília e Sardenha) e para países europeus, como Alemanha, Áustria, Bélgica, Croácia, Eslovênia, França, Espanha, Hungria e Suíça. A companhia opera trem de alta velocidade ETR 500 (Eurostar Itália) e também é parceira no serviço Cisalpino (Itália - Suíça - Alemanha). Fonte: Trenitalia

A tecnologia de inclinação permite que os trens que fazem a ligação entre Helsínquia e São Petersburgo em velocidades de até 220 quilômetros por hora. O tempo de viagem de 450 km foi encurtado para três horas e meia. O contrato da Alstom foi celebrado nos quatro novos trens Pendolino com Carélia Trens Ltd. em 2007. Carélia Trens Ltd. é uma joint venture entre a VR Corporation e Russian State Railways OAO RZD. Escolha entre a espaçosa First Class, assento de couro com um lanche servido no seu assento, ou a familiar segunda classe que tem um parque infantil em um de seus carros. Há também um vagão restaurante que oferece bebidas, lanches, pratos à la carte e uma área de lounge. Fonte: Rail Europe

Nos trens ÖBB, você também pode esperar para desfrutar de iguarias culinárias. Desde 2012, o nosso parceiro de catering "Henry am Zug", uma empresa do grupo DO & Co, cuida muito bem dos nossos passageiros. Embarque em sua próxima viagem de trem para descobrir a seleção pródiga de alimentos e bebidas. Várias centenas de membros da nossa equipe de serviços cuidam dos nossos passageiros em cerca de 160 trens, dia após dia. A equipe de "Henry am Zug" terá todo o prazer em servi-lo no restaurante on-board. Fonte: OBB

Não há necessidade de viajar entre Guangzhou e Guilin de avião ou usando os trens noturnos lentos agora com o serviço de trem de alta velocidade tornou-se disponível desde Dezembro de 2014 fazer a ligação entre Guangzhou e Guilin. Os trens de alta velocidade são modernos e confortáveis uma boa oportunidade para apreciar a paisagem. Mais importante ainda, alguns dos trens de alta velocidade terá uma parada em Yangshuo (Yangshuo Railway Station), uma cidade famosa para os turistas. A distância de Guangzhou para Guilin é em torno de 478 km (297 milhas) Fonte: China trem

A CRRC corporação, resultado de uma fusão em 2014 entre duas empresas estatais e a maior fabricante de trem do mundo em receita, assinou um contrato de US $ 1,3 bilhões para a fabricação de 846 vagões de metrô para a cidade do Meio-Oeste dos Estados Unidos, substituindo cerca de metade da sua frota.  O prefeito da cidade, Rahm Emanuel, disse que o acordo iria "entrar para a história", ao Chicago Sun-Times. As empresas chinesas assinaram acordos para construir ferrovias em vários países, incluindo a Indonésia - onde bateu a concorrência japonesa - Sérvia e na Hungria e um projeto na Tailândia está sendo planejado. Chicago tem sistema de transporte público segundo maior dos Estados Unidos, os trens serão montados na cidade por uma subsidiária CRRC US, CSR Sifang América, com o projeto prevê a criação de 169 postos de trabalho. A CRRC no ano passado ganhou um contrato para fazer 284 carros de metrô para Boston por US $ 566 milhões. Fonte: AFP

Os chineses pediram ao governo federal que lance Procedimentos de Manifestação de Interesse (PMIs) para duas linhas de trens de passageiros. A primeira, ligando Campinas (SP), São Paulo e o Rio de Janeiro - o mesmo trajeto do agora esquecido trem-bala. A segunda ligaria Brasília a Goiânia - um projeto folclórico na região. Em tom jocoso, foi batizado de "Transpequi", numa referência ao pequi, um fruto do cerrado muito consumido pelos locais para colorir e perfumar pratos como frango ensopado.  Há sérias dúvidas sobre a viabilidade econômica de ambos os projetos. Mas isso não parece intimidar os chineses, que também estão estudando a Ferrovia Bioceânica, ligando Campinorte (GO) à fronteira com o Peru, para chegar ao Pacífico. Os chineses prometeram concluir os estudos até maio próximo. O pedido de lançar PMIs foi apresentado ao ministro da Fazenda, Nelson Barbosa, durante sua passagem pela China, em fevereiro. Fonte: Agencia Estado