Trem de Alta Velocidade

O trem de alta velocidade da Hello Kitty, cor de rosa e branco, decorado com a famosa personagem, começou a circular neste sábado (30), no Japão, atraindo centenas de curiosos para sua estreia. O trem bala saiu da estação de Hakata, em Fukuoka, com destino a Osaka, com seu condutor trajando uma roupa da Hello Kitty rosa e branca. Este trem especial circulará durante três meses no trecho Osaka-Fukuoka, no oeste do Japão. Os vagões têm assentos lilás e rosas, decorados com desenhos da Hello Kitty. Os viajantes poderão levar uma recordação: tirar uma foto com uma reprodução em tamanho humano da personagem, criada no começo dos anos 70 por uma designer da Sanrio. O trem também inclui uma loja repleta de produtos da famosa personagem japonesa. Em 2015, a Companhia Ferroviária do Japão Ocidental apresentou o "Hogwarts Express" - um trem de alta velocidade temático do universo Harry Potter que circula entre Osaka e Kagoshima. Fonte: EM

O gerente de infra-estrutura da França, SNCF Network, apresentou seu novo trem de testes ETCS no Nevers Technicentre em 25 de junho. O "laboratório de laminação" foi convertido de uma DMU Alstom X72500 na fábrica de Nevers em um projeto de € 11 milhões que envolveu 70.000 horas de trabalho. O comboio será utilizado para realizar testes de validação do ETCS em toda a rede principal francesa e está equipado com o TVM 430 para permitir o funcionamento em linhas de alta velocidade. O trem também é equipado com 37 sensores e radares de piso, 23 antenas montadas no teto e cinco sensores montados no bogie. O nível 2 do ETCS será implementado em etapas na secção Longuyon - Basileia do Corredor Mediterrâneo - Mar Mediterrâneo entre 2020 e 2022, bem como na linha de alta velocidade Paris - Lyon e na linha Marselha - Ventimiglia até 2025. Fonte: SNCF

A Itália se juntou à lista de países que desejam participar do ambicioso projeto ferroviário de alta velocidade Moscou-Kazan. De acordo com a TASS, o governo da República Russa do Tartaristão assinou na quinta-feira um memorando de entendimento com várias empresas italianas. Eles querem investir na construção da ferrovia de alta velocidade Moscou-Kazan. As estatísticas mostraram que, em 2017, o volume de negócios do comércio entre o Tartaristão e a Itália cresceu 23,4%, para US $ 323,3 milhões. "As empresas expressaram grande interesse em empreendimentos industriais e projetos de investimento na indústria de petróleo e gás, bem como indústrias químicas e infra-estrutura de transporte", disse o diretor de desenvolvimento de negócios da empresa italiana Codest International. Ele acrescentou que a primeira ferrovia de alta velocidade da Rússia está entre os numerosos projetos discutidos pelos lados. A ferrovia de alta velocidade Moscou-Kazan é um projeto conjunt

Uma das novidades ferroviárias na Europa é a existência de um modelo de composição de passageiros com os dois sistemas de alimentação diesel e eléctrico sem trocar de locomotiva.   Esta composição da série 730 da Renfe é baseado no 130 só que foi adicionado vagão diesel acoplado à locomotiva eléctrica. Em trechos onde não há energia elétrica, é ligado os motores a diesel para continuar viagem sem alterar sua velocidade. Além disso tanto a série 130 e a 730 Talgo Bombardier e ambos tem também a capacidade de circular em dupla bitola, visto que na Espanha há a bitola standard ou europeia à volta de 1.400 m e a bitola ibérica 1.668 m. Outra particularidade é que em Medina del Campo existe um intercambiador de mudança de bitola e tal operação se deu em 5 minutos. Se houvesse a necessidade de troca da locomotiva levaria 20 minutos na troca de locomotivas. Fonte: Renfe Híbrido Talgo Renfe

A ligação entre Évora/Elvas/Caia faz parte do projeto de alta velocidade que já está a ser implementado, garante porta-voz da comisária com a tutela. O lançamento do concurso para a construção do trecho entre Évora e Elvas, numa extensão de quase 100 km, o começo dos trabalhos de Elvas-Caia – mais 11 km e que fará ligação entre Évora-Badajoz – fazem parte do projeto de linha de alta velocidade entre Lisboa (Poceirão) e Madrid. A garantia foi dada ao SOL pelo porta-voz da Comissão Europeia para a pasta de transportes, Enrico Brivio, e vai ao encontro do que foi revelado na última edição do SOL.  A obra de construção da nova linha deverá iniciar-se até março de 2019 e a conclusão está prevista para o primeiro trimestre de 2022, num custo de 509 milhões de euros (quase metade provenientes de fundos europeus) e já é considerada pelo ministro do Planeamento e Infraestruturas, Pedro Marques, como a maior obra ferroviária dos últimos 100 anos em Portugal. Fonte: Sapo PT Foto: Silvéri

O trem internacional Sud Expresso permite-lhe chegar ao centro das cidades nas primeiras horas da manhã. Com partidas diárias de Lisboa para Hendaye na França e de Irun na Espanha para Lisboa, o Sud Expresso, em serviço noturno, permite descansar, dormir, organizar trabalho e aproveitar para saborear as refeições a bordo do vagão restaurante. O Sud Expresso tem ligação, em Hendaye, ao Trem de Alta Velocidade francês – "TGV-Atlantique" que circula entre a fronteira franco-espanhola e Paris. No sentido inverso, a ligação entre Hendaye e Irun, para conexão ao Sud Expresso, poderá ser feita utilizando o trem da empresa Euskotren, mediante aquisição de bilhete próprio. Tem também uma ligação Interegional para o norte do país no percurso Porto Campanhã/Coimbra B/Porto Campanhã. Pode optar por lugares cama, em compartimentos para 1, 2 ou 4 pessoas ou lugares sentados em classe Turística. Fonte: CP

Nove dias antes de declarar abertas as Olimpíadas de Tóquio de 1964, o imperador Hirohito presidiu uma cerimônia que testemunhou o primeiro trem de bala branco e azul saindo da capital japonesa a 210 km / h (130 mph) passando pelo Monte Fuji e indo até Osaka em tempo recorde. Correndo ao longo de uma pista de passageiros nova e dedicada para alta velocidade, com o menor número de curvas possíveis e disparando em 108 quilômetros de túnel e mais de 3.000 pontes, este não foi um exercício único para divulgar os jogos internacionais. O Tokaido Shinkansen (New Trunk Line) se tornaria não apenas o mais rápido e avançado do mundo, mas também a sua linha ferroviária de linha principal mais intensamente utilizada. Hoje, os últimos trens Shinkansen de 16 carros saindo de Tóquio deixam a estação a cada três minutos, cada um oferecendo assentos confortáveis ​​para 1.323 passageiros e cruzando a 270km/h. A partir do ano de 2013, os trens do Tohuku Shinkansen, uma das seis linhas de alta

Cientistas da Universidade de Harvard, nos Estados Unidos, criaram uma amostra de metal de hidrogênio. É a primeira vez que o material, previsto em teoria pela primeira vez há cerca de 80 anos, foi desenvolvido em laboratório. A primeira menção a ele foi feita em 1935 pelos cientistas Eugene Wigner e Hillard Bell Huntington, que sugeriram que, em uma pressão de 25 gigapascais, o hidrogênio sólido se transformaria em metal. Na época ainda não havia conhecimento suficiente do mundo quântico para criar essas condições...até agora. Em estudo publicado no periódico Science, os pesquisadores Thomas D. Cabot, Isaac Silvera e Ranga Dias explicam que usaram dois tipos de diamantes sintéticos para encontrar o hidrogênios sólido. Eles poliram as superfícies dos diamantes até que elas não tivessem mais defeitos, os esquentaram para retirar resíduos internos e os cobriram com uma camada de óxido de alumínio, um composto que o hidrogênio não consegue filtrar. Em seguida, o trio de Harvard foi

A ferrovia nacional da Suíça oferece o melhor serviço global na Europa , de acordo com um novo relatório que analisa como as principais empresas ferroviárias do continente beneficiam diferentes tipos de viajantes, incluindo famílias e passageiros com deficiência. O Great Train Comparison Report , encomendado pelo serviço de reservas online Loco2, entrevistou todas as empresas ferroviárias europeias, com exceção de uma que oferece trens diurnos de alta velocidade e longa distância, com jornadas de pelo menos 400 km. A operadora suíça, juntamente com a empresa ferroviária estatal da Espanha, a Renfe, ofereceu o melhor serviço para passageiros com deficiência, oferecendo uma assistência “sofisticada” e “cuidadosamente coordenada” para passageiros com diversas necessidades. O Eurostar, que oferece um upgrade gratuito da classe padrão para a categoria de primeira classe para passageiros em cadeira de rodas, ficou em terceiro lugar. O relatório elogiou a Deutsch Bahn por sua

A China tinha uma rede ferroviária de 124.000 km no final do ano passado, com as maiores redes ferroviárias de alta velocidade do mundo, cobrindo mais de 22.000 km, informou a agência estatal de notícias Xinhua em fevereiro. A quantidade de ferrovias de alta velocidade em operação será aumentada para 30.000 km até 2020, conectando mais de 80% das grandes cidades do país. A assinatura de acordos ferroviários de alta velocidade está no topo da agenda dos líderes chineses que fazem viagens ao exterior, mas muitos dos acordos sofreram com problemas de financiamento. Uma análise do Banco Mundial em 2014 estimou que a China gasta entre US $ 17 milhões e US $ 21 milhões por quilômetro em trens de alta velocidade, em comparação com US $ 25 milhões a US $ 39 milhões na Europa. Fonte: Brian Wang/Next Big Future

CP transportou 122 milhões de passageiros em 2017. A CP - Comboios de Portugal E.P.E. encerrou o ano de 2017, com um total de 122 milhões de passageiros transportados e 250 milhões de euros em proveitos de tráfego. Comparativamente com o ano anterior, viajaram nos comboios da CP, mais 7,1 milhões de clientes,enquanto a receita aumentou 19,6 milhões de euros,correspondendo a um crescimento global de 6,3% e 8,5%, respectivamente. O crescimento do volume de passageiros foi transversal a todos os serviços da empresa, com a seguinte distribuição: Alfa Pendular – 2,196 milhões de passageiros (+5,8%) Intercidades – 3,941 milhões de passageiros (+6,1%) Urbanos de Lisboa – 83 milhões de passageiros (+7,3%) Urbanos do Porto – 21,6 milhões de passageiros (+3,8%) Regional – 11,050 milhões de passageiros (+3,7%) Internacional – 251 mil passageiros (+7,3%) De recordar que, desde o ano de 2013, altura em que a CP conseguiu inverter a tendência de quebra de procura, o volume

Tóquio para Osaka no E5 Shinkansen, muitas vezes visto como o pioneiro das ferrovias de alta velocidade, uma tradição que parece querer manter, o Japão é mais conhecido por seu trem super-rápido E5 Shinkansen. O "trem-bala" funciona na linha de alta velocidade mais movimentada do mundo, com a maior parte dos passageiros passando entre Tóquio e Osaka. Demora mais de três minutos para o trem desacelerar. Velocidade máxima: 200 milhas por hora. Fonte: Japan Air

A norte-americana HyperloopTT inaugurou nesta sexta-feira (6) um centro de pesquisa e desenvolvimento em parceria com o Governo de Minas Gerais. O local escolhido para receber as instalações foi o município de Contagem, na região metropolitana de Belo Horizonte. A empresa é uma das envolvidas no desenvolvimento das cápsulas de transporte em alta velocidade criadas por Elon Musk. A parceria publico-privada (PPP) terá o investimento total de R$ 26 milhões, metade desse valor sairá dos cofres do governo do estado. A prefeitura cedeu um terreno de 22 mil km² de uma fábrica desativada. O local foi reformado para abrigar a iniciativa, mas foram preservadas algumas características originais do prédio que foi fechado na década de 1960. O centro de pesquisas terá como objetivo encontrar soluções para os problemas de logística no Brasil. Até o final do ano, empresas, startups e universidades brasileiras estarão trabalhando de forma colaborativa para desenvolver e aprimorar ideias pa

A Agência de Cooperação Internacional do Japão (JICA) enviaria o resultado de seu estudo no trem de alta velocidade Jakarta-Surabaya até o final de abril, adiado em março. "O estudo conduzido pela Agência de Avaliação e Aplicação de Tecnologia (BBPT) e pela JICA entrou em sua fase final. Esperamos poder finalizar o estudo em março e a JICA poderá apresentar seu estudo em abril", afirmou o diretor-geral da Ferrovia. do Transporte Zulfikri disse na terça-feira. Ele afirmou que o ministério sincronizaria os resultados dos dois estudos, especialmente sobre o valor do investimento. "Agora, o montante ainda está mudando, porque não é um pequeno investimento", observou ele. O ministério, de acordo com Zulfikri, ainda está avaliando o plano para incluir empresas privadas estrangeiras no projeto, neste caso o Banco do Japão para Cooperação Internacional (JBIC). "Ainda estamos resolvendo o esquema que podemos oferecer, a construção, manutenção ou invest

A linha ferroviária é a primeira em seu tipo em Israel, com custos de construção totalizando cerca de US $ 7 bilhões. A viagem reduzirá consideravelmente o congestionamento de trânsito entre as duas cidades e facilitará o deslocamento, que agora leva cerca de uma hora de ônibus.  Trem que realizou o teste Os trens são projetados para chegar até 160 km/h. Seis trens serão executados a cada hora durante as horas de pico, a estação fica ao lado da Estação Rodoviária Central de Jerusalém. Fonte: JPost

O Eurostar, o serviço ferroviário de alta velocidade que liga o Reino Unido com a Europa continental, anunciou hoje que sua nova rota direta de Londres a Amsterdã será lançada na quarta-feira, 4 de abril. Os ingressos estarão à venda a partir de 20 de fevereiro, quando o serviço inaugural acontecerá. O lançamento do serviço de Londres para Amsterdã marca um marco histórico na expansão da viagem ferroviária internacional de alta velocidade, revolucionando a conexão entre esses importantes destinos. Pela primeira vez, os passageiros poderão viajar de St Pancras, no coração de Londres, direto para os Países Baixos a uma velocidade de 300 km/h em apenas três horas. Fonte: UIC

Uma vista geral da estação de trens de Seul. Um novo trem de alta velocidade será usado para ligar Seul com PyeongChang. Estima-se que o custo da construção da linha ferroviária é de US $ 3,7 bilhões. De volta ao cenário das grandes competições internacionais, a Coreia do Sul realizou a sua apresentação sobre os Jogos de Inverno PyeongChang 2018. A competição será pela terceira vez realizada em solo asiático – Saporo (1972) e Nagano (1998) e pela primeira vez no país que recebeu a Olimpíada de Verão de 1988, em Seul.  Os sul-coreanos prometem “gastar” menos que os russos. De acordo com o presidente do Comitê Organizador, Kim Jin-sun, o orçamento está previsto em US$ 9 bilhões (cerca de R$ 21 bi), sendo US$ 7 bi (cerca de R$ 16 bi) em infraestrutura. Para realizar Sochi 2014, o governo russo e o Comitê desembolsaram US$ 50 bi (R$ 117 bi) e o custo estimado do Rio de Janeiro 2016, por sua vez, em infraestrutura e para a competição está previsto em R$ 29 bilhões. Fonte: Terra

A ideia de uma viagem de Dallas a Houston em 90 minutos é intrigante para muitas pessoas, o público obtém uma primeira chance de avaliar o projeto de trem de alta velocidade proposto. As audiências públicas serão realizadas em Dallas e em Corsicana - as duas primeiras oportunidades para a opinião pública sobre o projeto de US $ 15 bilhões. São 50 mil passageiros que fazem a viagem a cada semana, por isso que a empresa propôs o projeto, reduzir significativamente em quatro horas de viagem de carro. Em dezembro, a Federal Railroad Administration divulgou um documento de impacto ambiental de 1.200 páginas, que descreve possíveis rotas e estações. As audiências públicas, dez no total, são o próximo passo no processo de aprovação. Fonte: NBC

Um dia brilhante para a Flórida e ainda mais brilhante para o transporte ferroviário nos Estados Unidos. O mês de janeiro de 2018 marcou o esperado lançamento da Brightline, o primeiro serviço privado de trem de passageiros do país desde a década de 1980. Inicialmente, a linha conectará os passageiros de Fort Lauderdale a West Palm Beach em cerca de 40 minutos, fazendo uso da atual Florida East Coast Railway. Os ingressos custam US $ 10 por um bilhete de serviço inteligente ou US $ 15 por um bilhete de serviço selecionado - que vem com assentos que são duas polegadas mais largas, bebidas e lanches gratuitos e acesso a um salão de estação Premium. Fonte: Brightline

Se você viajar para a Itália, consumir quantidades abundantes de comida e vinho é uma certeza absoluta. Há muito espaço para viajar e conhecer, desde Chianti em Florença, até Barolo em Turim e, finalmente, moda em Milão, pode ser difícil encaixar tudo em uma viagem. Felizmente, a Trenitalia, o serviço ferroviário nacional da Itália, veio ao resgate. A partir de fevereiro, eles oferecerão uma rota de trem de alta velocidade de Perugia a Milão. O novo trem permitirá aos viajantes experimentar algumas das melhores partes da Itália em um curto espaço de tempo. O trem parte Perugia às 5:30 da manhã e leva cerca de três horas para chegar a Milão, chegando às 8:30 da manhã. A rota apresenta paradas em Florença, Bolonha e Turim ao longo do caminho, ajustando destinos ainda mais deliciosos em apenas uma linha ferroviária. O trem de retorno para Perugia sai de Milão às 18:45 h e chega às 22:18 h, a tempo de jantar atrasado e outra garrafa de vinho. Anteriormente, a viagem entre Milã