Trem de Alta Velocidade

Trem de Alta Velocidade Shinkansen do Japão foi projetado em busca de um representante de beleza funcional. O conceito orientador foi perceber o melhor em design holístico para atender às necessidades dos tempos. Fazendo pleno uso de novos materiais e métodos de ponta, em colaboração com as habilidades tradicionais de artesãos locais, um tipo totalmente novo de Shinkansen surgiu. Introduzido em Kyushu, a grande ilha mais ao sul do Japão, O corpo aerodinâmico branco com detalhes em vermelho maçante é uma mistura perfeita de velocidade e potência.  Atualmente operando na região sul de Kyushu, com 70% de sua rota sob túneis, este novo garoto sobre os trilhos é capaz de atingir velocidades superiores a 260 kmh, apesar de inclinações de até 35%. Transporte Sobre Trilhos - Japão (Fotos)

Conheça o trem pendular Pendolino, inclinando para ser bem sucedido, a comemoração de seu 25 º aniversário. Pendolino entrou em serviço comercial em 1988. Desde então, 492 trens Pendolino foram vendidos em todo o mundo - incluindo 65 na Itália - o que representa 85% das exportações. Conforme um veículo circula numa curva em alta velocidade, objetos dentro de um trem estão em um Sistema de Referência não Inercial e sentem a força centrífuga uma vez que o veículo está virando na curva. Esta força pode causar objetos a cairem de onde estão, ou um passageiro se sentir empurrado pelas laterais, ou até as pessoas de pé cairem no chão por causa da Força centrípeta. Assim, o sistema pendular cria um equilíbrio de forças centrífugaspara que os comboios façam movimentos irregulares sem terem que alterar a respectiva velocidade. O comboio inclina-se para o lado em que estiver a fazer as curvas, com a mesma graduação desta, criando um equilíbrio no centro de gravidade do mesmo.

Trem percorre trecho Barcelona-Paris em apenas seis horas e 25 minutos. A Viagem inaugural foi feita neste domingo (15) com 800 passageiros a bordo. Espanha e França inauguraram neste domingo (15) quatro rotas diretas em trem de alta velocidade, entre elas a que une Barcelona e Paris em apenas seis horas e 25 minutos, e destacaram que abrem novas oportunidades econômicas e turísticas para os países. O novo serviço foi inaugurado com um ato solene no Palácio dos Reis de Mallorca de Perpignan (no sul da França), onde chegou hoje o primeiro trem de alta velocidade (TGV) vindo de Barcelona (no nordeste da Espanha) após uma hora e 10 minutos de viagem e com autoridades dos países entre os mais de 800 passageiros a bordo. Primeiro trem de alta velocidade (TVG) conectando França e Espanha passando perto de Le Boulou, no Sul da França neste domingo (15). (Foto: Raymond Roig/AFP Photo) O presidente do conselho da estatal ferroviária francesa SNCF, Guillaume Pepy, a bordo do pr

Afrosiyob, Uzbequistão Primeira linha de trens de alta velocidade da Ásia Central, o Afrosiyob usa trens Talgo importados da Espanha. Os vagões que fazem o trajeto de 345 km entre Tashkent e Samarkand, ao longo da antiga Rota da Seda, atingem velocidades de até 250 km/h e estão especialmente preparados para os climas extremos do Uzbequistão. O Uzbequistão ou Usbequistão (em uzbeque: Oʻzbekiston) é um país na Ásia Central e uma das repúblicas que formavam a extinta União Soviética. É limitado a norte pelo Cazaquistão, a leste pelo Quirguistão e pelo Tadjiquistão, a sul pelo Afeganistão e a sul e a oeste pelo Turcomenistão. Além do território principal, inclui também os enclaves de Sokh e de Iordan, no Quirguistão. Sua capital é a cidade de Tashkent. www.transtrilhos.com  - O Futuro da Mobilidade

Para ajudar a resolver problemas na frota Pendolino mais rapidamente, a Alstom criou um dedicado Centro de Atendimento ao Cliente, que permitirá equipe Virgin trem para relatar problemas técnicos em tempo real. O novo centro, que é baseado em nuvem, mas que tem uma HQ física em Manchester, está sendo aberta entre às 06:00 h e 22:00 h, sete dias por semana, com o número de agentes de atendimento ao cliente também dobrou de seis para assegurar que todas as chamadas são respondidas e tratadas de forma mais eficaz. Tim Bentley, diretor da Alstom Transport Mainline, disse: "Temos o compromisso de assegurar que as questões sobre a frota Pendolino sejam tão rapidamente e tão perfeitamente quanto possível e acreditamos que nosso novo Centro de Atendimento ao Cliente vai fazer exatamente isso. "Estou confiante de que faremos o que é um já grande serviço ainda melhor com esta nova iniciativa." Gary Hambling, Chefe da Frota e de engenharia para Virgin Trains disse: &quo

East Japan Railway Co. e West Japan Railway Co. em 28 de novembro revelou seu primeiro trem de alta velocidade desenvolvido em conjunto, descrevendo-o como uma combinação da tradição japonesa e tecnologia state-of-the-art. A nova série E7, mostrado para a imprensa em um pátio ferroviário em Rifu, Miyagi Prefecture, vai estrear em março de 2015, quando se espera que a rota Nagano-Kanazawa do Shinkansen Linha Hokuriku para iniciar os serviços. O novo trem-bala pode cobrir a seção de Tokyo-Kanazawa em duas horas e meia, muito mais rápido, informaram as empresas.  Nova série E7 do Hokuriku Shinkansen (Kengo Hiyoshi) O conceito de design da configuração de 12 carro é "o futuro do 'wa' (harmonia),'' disseram. O deck do 18 lugares carro de prêmio GranClass apresenta ilustrações que representam as quatro estações do ano, tais como flores de primavera cereja e uma lua cheia de outono. O carro da frente aerodinâmico foi projetado para reduzir a resistência do

Recorde de velocidade para o Trem de Alta Velocidade Pendolino na Polônia. Em 24 de novembro de 2013, o Pendolino PKP quebrou o recorde de velocidade neste tipo de trem e de via, atingindo a velocidade de 293 quilômetros por hora na linha convencional entre Gora Wlodowska e Psary, a noroeste de Cracóvia, na Polônia. O trem Pendolino conta com um mecanismo reclinável que permite que ele atinja velocidades avançadas em trilhos de linhas férreas tradicionais. Esse mecanismo, chamado sistema pendular, consiste em eixos com capacidade de se inclinar até 8 graus em relação aos trilhos, permitindo que as curvas possam ser feitas em velocidades de até 250 km/h. Fonte: Alstom

O primeiro trem de alta velocidade que unirá Paris e Barcelona começará a circular em 15 de dezembro, anunciou nesta quarta-feira a ministra espanhola de Infraestrutura (Transportes e Obras públicas), Ana Pastor. As companhias ferroviárias espanhola RENFE e francesa SNCF compartilharão a exploração comercial da rota. O trajeto entre as duas cidades deve durar 6h20, mas isso ainda não foi confirmado pelas autoridades ferroviárias. A SNCF afirmou em outubro que as linhas de alta velocidade destinadas a unir Marselha, Lyon e Toulouse com Barcelona devem ser efetivas no último trimestre de 2013.

Os trens de alta velocidade na Europa continuam a ligar mais cidades em velocidades incríveis, agora o primeiro serviço de comboios de alta velocidade 100% comercial de alta velocidade é  lançado pelo presidente da Ferrari na Itália. (2012) O trem é o novo AGV o sucessor do lendário TGV a partir do grande conglomerado multinacional francesa Alstom. Ele tem uma velocidade de funcionamento de 360 km /h. Dependendo do trecho que pode conduzir rotas completas a essa velocidade incrível.

A mais longa linha de trens de alta velocidade do mundo, que conta com mais de 2 mil quilômetros de extensão, ligando a capital Pequim à cidade de Guangzhou, localizada no sul do país. Além de cobrir uma distância enorme, os novos trens alcançam velocidades de 300 quilômetros por hora, encurtando a duração da viagem de 20 horas para apenas oito. A China investiu pesado no desenvolvimento da infraestrutura necessária aos trens de alta velocidade, e hoje conta com linhas que, somadas, possuem mais de 9 mil quilômetros de extensão. Os novos trens substituíram os antigos e lentos vagões que faziam esse trecho anteriormente, e o preço das passagens também ficou mais elevado. Assim, os passageiros que antes desembolsavam cerca de R$ 140 para viajar, agora pagam por volta de R$ 285 por uma poltrona na segunda classe. Entretanto, apesar de demorar um pouco mais, o trajeto por meio dos novos trens é mais barato e menos estressante do que viajar de avião, e muito mais seguro do que enfr

Matéria do  New York Times  assinada por  Keith Bradsher mostra o quanto a vida dos chineses foi mudada para melhor  pela rápida implantação de redes de alta velocidade. As estações que estavam vazias quando foram inauguradas agora mostram longas filas nas bilheterias. É como se o país nunca tivesse conseguido viver sem seus trans mais modernos. O tráfego de passageiros está crescendo 28% ao ano. A produtividade aumentou muito nas 100 cidades servidas pelo trem-bala. Funcionários e executivos estão se deslocando muito mais entre a matriz e suas filiais - e reclamando menos do trânsito. As passagens nesses trens estão custando metade do que custam as passagens de avião. E o governo já anunciou que vai investir mais de 100 bilhões de dólares em ferrovias nos próximos anos. Fonte: NYT

Apesar de o leilão do trem de alta velocidade (TAV) ter sido adiado e não haver nova previsão de data para a concorrência, o empreendimento continua recebendo selo verde no balanço recém-divulgado do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). Isso indica que o governo não desistiu de licitá-lo, mas a única "providência" descrita no balanço para o trem-bala Rio-São Paulo-Campinas é a "continuidade da execução do projeto de engenharia". "O projeto é necessário ao país, tem viabilidade técnico-econômica e vamos adquirir tecnologia", disse o ministro dos Transportes, César Borges, ao ser questionado sobre as razões de o TAV ter sido classificado como "adequado" no novo balanço. "Sem ele, como vamos atender à demanda entre as cidades? Fazendo novos aeroportos? Como vamos ligar Viracopos com a capital (de São Paulo)?", questionou Borges. Ele mesmo respondeu: "Só com o trem de alta velocidade. Temos convicção de que o projeto é ne

Até o ano de 2020, estima-se que 5 bilhões de pessoas estarão concentradas nas áreas urbanas do planeta. Para conseguir acomodar uma quantidade tão grande de habitantes nas principais cidades, é preciso repensar e planejar essas áreas, tornando a cidade mais inteligente e organizada. Na reestruturação das cidades, a tecnologia e a busca pela sustentabilidade representam papéis fundamentais. Mas será que internet gratuita e painéis solares são o suficiente para tornar inteligente uma metrópole onde vivem milhões de pessoas?  Imagine São Paulo, que hoje tem 11 milhões de habitantes, dentro de 8 anos. A cidade poderá abrigar até 20 milhões de pessoas, mas se o trânsito já é caótico hoje, ele ficará impraticável. Afinal, é impossível que qualquer cidade comporte em suas ruas milhões de carros – principalmente em horários de pico. Assim, é importante explorar as possibilidades do transporte público e do compartilhamento de veículos. As cidades inteligentes precisarão incentivar o

SNCF construirá 34 trens Coradia Liner, a última geração da Alstom em trem de alta velocidade, para um total de cerca de 350 milhões de dólares. Este comando faz parte da renovação dos trens Corail chamadas linhas intermunicipais anunciado pelo primeiro-ministro em julho e realizado com SNCF. A entrada em funcionamento dos novos trens está prevista a partir de Dezembro de 2015. O Liner Coradia é entre um trem TGV . Seu projeto foi concebido para dar uma identidade específica, conforto, serviço e performance. Em sua configuração atual, o trem pode acomodar até 267 passageiros. Coradia Liner atende perfeitamente as exigências da SNCF em serviços de performance, conforto e passageiro. É acessível a todos através de aberturas na altura da plataforma. Os movimentos são mais fluidos a bordo, espaçoso e conveniente para viajar. Novos assentos reclináveis, possuem braços totalmente estofados e equipado com uma tomada elétrica e um porta casaco. O fundamento específico revestimento suaviza

O trem Allegro rápido, operando entre Helsínquia e São Petersburgo, recebeu seu milionésimo passageiro na sexta-feira 20 de setembro. Oito serviços rápidos Allegro operar com quatro trens entre Helsínquia e São Petersburgo diária. A tecnologia de inclinação permite que os trens para viajar entre Helsínquia e São Petersburgo em velocidades de até 220 quilômetros por hora. O tempo de viagem neste 450 km longa viagem foi encurtado para três horas e meia. Alstom o contrato foi celebrado nos quatro novos trens Pendolino com Carélia Trens Ltd. em 2007. Carélia Trens Ltd. é uma joint venture entre a VR Corporation e Russian State Railways OAO RZD. A ligação de alta velocidade foi nomeado Allegro. Os quatro trens Pendolino Allegro foram fabricados no local da Alstom em Savigliano, Itália. A entrega e comissionamento dos trens começou na Primavera de 2010 ea operação comercial em dezembro de 2010. Os trens são baseadas nas Pendolinos que já operam na Finlândia. Eles também incluem a

A companhia ferroviária do Japão - Central Japan Railway - divulgou nesta quarta-feira (18/09) seu projeto para construir um trem de levitação magnética capaz de chegar a 600 km/h e que planeja colocar em operação em 2027. A empresa, que já tinha começado os testes com os novos modelos de trens de alta velocidade, conhecidos como "Maglev", começará os trabalhos de construção da nova linha, que contará com seis estações, a partir de 2014. A Central Japan Railway pretende inaugurar sua primeira linha comercial entre as cidades de Tóquio e Nagóia em 2027, um trecho de 286 quilômetros que o novo trem levará 40 minutos, ao invés das quase duas horas que o serviço de alta velocidade "shinkansen" (trem bala) leva para percorrer o mesmo trajeto, detalhou a agência "Kyodo". Os trens "Maglev" funcionam através de um sistema de levitação magnética que usa motores lineares instalados perto dos trilhos. Com o campo magnético gerado, o trem é elevado em

Não terá sido Napoleão nem Adolf Hitler. Quem vai invadir a Inglaterra vai ser mesmo a Deutsche Bahn, a mais agressiva – e bem sucedida – das ferrovias estatais europeias, que recebeu em junho passado, após três anos de espera, autorização da comissão intergovernamental anglo-francesa Groupe Eurotunnel SA (GET) para percorrer os 45 km entre Calais e Folkestone. Não vai ser agora, pois a frota de trens ICE 3 ainda vai precisar ser construída – pela Siemens – o que vai levar dois anos e meio. O novo serviço vai adicionar 4 milhões de passageiros/ano aos 10 milhões que hoje atravessam o túnel, e será capaz, talvez, de baixar a tarifa, que hoje incomoda a Comissão Europeia, a ponto desta haver pedido à Eurotunnel que a reduza. O preço de um bilhete Paris-Londres, só de ida, varia entre 250 e 500 euros (R$ 800 e R$ 1.650). Fonte: RF

Em entrevista a emissoras de rádio de Campinas (SP), a presidente Dilma Rousseff defendeu a implantação do Trem de Alta Velocidade (TAV) entre o Aeroporto de Viracopos, na cidade paulista, e o Rio de Janeiro, e ainda justifica o adiamento do leilão de licitação. Ele considerou "que Viracopos será inequivocamente um dos maiores hubs portuários do País" e que é necessária a ligação por meio do TAV entre o aeroporto, o de Cumbica, em Guarulhos (SP), e o do Galeão, no Rio. "Temos as duas cidades mais populosas (do País) e uma imensa região metropolitana de São Paulo e de Campinas. Imagine quantos milhões de pessoas nós agregaremos? Por isso adiamos a primeira licitação, para ter mais empresas", justificou. O adiamento do leilão do trem-bala até ao menos 2014 foi anunciado pelo ministro dos Transportes, César Borges, no último dia 12. A entrega de propostas de empresas interessadas no projeto estava marcada para 16 de agosto e o leilão para a escolha do operador

O Cartoon Network se uniu com a Taiwan High Speed Rail Corporation para lançar o Cartoon Express, uma nova e emocionante experiência aos passageiros da rede ferroviária da ilha. Na cerimônia de inauguração em Taipei, no dia 21 de julho, crianças carentes foram convidadas para estar entre os primeiros passageiros a subir a bordo e vivenciar a viagem de suas vidas. As crianças adoraram principalmente ver seus personagens de TV favoritos, que incluíam o Incrível Mundo de Gumball, Oggy e as Baratas Tontas, Ben 10 e as Meninas Superpoderosas, ganharem vida. Conforme o trem saía da estação para sua viagem inaugural, as mascotes do Cartoon Network apresentavam aos viajantes as características únicas do trem, enquanto os anúncios eram feitos com a voz de Jake, o cachorro da comédia de sucesso Hora de Aventura. Jake também aparece no projeto de uma caixa de correio a bordo do trem, e os passageiros são encorajados a enviar cartões postais do Cartoon Express a seus amigos e familiares.

CRACOVIA - Centenas de passageiros acompanharam a primeira viagem de teste do trem bala polonês, chamado de Pendolino, capaz de viajar a 250 km/h. O trem de alta velocidade vai revolucionar o trajeto entre Varsóvia e a Cracóvia, principais cidades do país, além de cortar o território polonês de Norte a Sul. Fabricado pela Alstom em Savigliano, na Itália, o trem faz parte de um programa para reduzir a duração das viagens entre as principais cidades polonesas. Cada trem tem cerca de 190 metros e sete vagões, divididos entre primeira e segunda classe. Ao todo, 402 lugares estarão disponíveis em cada trem. Atualmente, a velocidade máxima nas pistas poloneses é de 160 km por hora. O trem bala pode atingir velocidades de 250 km por hora. O trem deve operar comercialmente a partir de dezembro, percorrendo em 2 horas e 15 minutos a viagem entre Varsóvia e a Cracóvia, e 3 horas e 30 minutos entre Varsóvia e Wroclaw. O trem bala polonês custou o equivalente a R$ 1,2 bilhão.O c