Trem de Alta Velocidade

Após uma forte renovação nos anos 90, os caminhos de ferro portugueses preparam a primeira aquisição de material ferroviário em mais de vinte anos. A empresa (CP) trabalha na definição da licitação publica que após aprovação do governo do país luso vai levar a renovação de uma parte de sua envelhecida frota. A polivalência é a palavra de ordem, pois a ideia inicial são trens dual, que tanto podem circular em vias eletrificadas, como ainda através de tração diesel-elétrica em vias não eletrificadas, cobrindo assim toda a malha ferroviária do país, além disso, as unidades devem ser bi-tensão, podendo circular em vias eletrificadas com 3.000 ou 25.000V podendo assim acessar a outros territórios como o espanhol, por exemplo, e ainda de bitola variável para estar preparado para a abertura do mercado ferroviário europeu a partir de 2019, o que vai permitir por exemplo um trem português sair de Lisboa e ir até Paris, com a mesma composição, alterando da bitola ibérica para a francesa

O projeto do Hyperloop One, um trem de alta velocidade que será movido à energia elétrica e viajará a cerca de 1.200 quilômetros por hora entre Orlando e Miami em 26 minutos está a um passo de se tornar realidade. Na semana passada foram anunciados os trajetos escolhidos para participar da próxima etapa de desenvolvimento e entre os dez escolhidos para a final está a rota da Flórida. Agora, cada uma das cidades agora receberá recursos para ajudar a desenvolver estudos de viabilidade para as regiões. O Hyperloop One, projeto que começou com um esforço privado e foi lançado pela primeira vez em 2013 pelo bilionário Elon Musk, CEO da empresa automotiva Tesla, tem quatro representantes dos Estados Unidos . “O Hyperloop One Global Challenge começou como um apelo à ação para inovadores, engenheiros e sonhadores ao redor do mundo, pessoas que compartilhassem a nossa visão de criar um novo modelo de transporte”, afirmou Shervin Pishevar. Após o anúncio a empresa confirmou que pret

A FEPASA, juntamente com o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), estabeleceu, em um trecho retificado entre as cidades de Rio Claro e Itirapina, o recorde de velocidade brasileiro, chegando a 164 Km/h. Os trabalhos de medição foram realizados no próprio trem, em um carro Budd 800 modificado como laboratório. Este foi o primeiro e único passo dado para a implantação dos trens rápidos no Brasil, infelizmente jamais efetuados. O futuro parecia promissor: Na manhã de 16 de maio de 1989, o trem elétrico estabeleceu o recorde de velocidade sobre trilhos. O governo de Orestes Quércia buscou efetuar melhorias na estatal paulista, mas vários fatores, entretanto, culminaram em seu fim. Fonte: Divulgação

O trem futurista Hyperloop, conhecido como “trem supersônico”, atingiu a velocidade de 308 km/h em um teste no ultimo dia 29 ao passar por um tubo de 500 metros no deserto de Nevada, Estados Unidos. A empresa Tesla Motors, responsável pelo Hyperloop, informou que o tubo sem ar foi despressurizado ao equivalente do ar a 200 mil pés acima do nível do mar (cerca de 60 km). O veículo, apelidado de XP-1, deslizou acima da pista usando a técnica de levitação magnética, o que limita o efeito aerodinâmico e, teoricamente, permite uma velocidade máxima de 760 mph (1223 km/h). Fonte: Hyperloop

A Universidade de Heriot - Watt de Edimburgo está realizando testes para ver se a tecnologia de estruturas utilizada em todo o mundo é adequada para a construção de uma estação ferroviária de alta velocidade no Reino Unido. A universidade disse que acredita que o teste é o primeiro de seu tipo no Reino Unido. Oito seções da tecnologia fornecidas pelo fabricante alemão Max Bögl estão sendo usadas para conduzir ensaios na instalação do Geopavimento e Testes de Fadiga Acelerada Ferroviária (GRAFT) da universidade - uma das duas únicas instalações de teste no Reino Unido. A instalação GRAFT pode imitar a velocidade e as cargas dinâmicas de um trem de alta velocidade e simular o desgaste equivalente a anos de serviço regular de passageiros. A pesquisa se concentrará no desenvolvimento de dois "novos sistemas de substituição de aterro", que poderiam reduzir o custo de construção e melhorar o desempenho. A Universidade Heriot-Watt, que trabalha junto à Universid

Com uma velocidade máxima de 350 quilômetros por hora, os trens da Fuxing ultrapassarão os trens de alta velocidade mais rápidos existentes na China, com sua velocidade máxima de 300 km/h. De acordo com a Xinhua, os trens Fuxing podem ir ainda mais rápido e ter uma velocidade máxima de 400 km/h. Após a linha Pequim-Xangai, os trens Fuxing serão colocados em operação na área Pequim-Tianjin-Hebei, servindo 10 paradas na região, incluindo Tianjin, Baoding e Shijiazhuang, informou a emissora estadual CCTV , citando a China Railway. A nova rede de trem de alta velocidade é, segundo notícias, dos esforços da China para se manter à frente de países como Japão, Alemanha e França. De acordo com a China Railway, a operadora estatal, cerca de 600 milhões de passageiros viajam na linha Beijing-Shanghai, que foi inaugurada em 2011. A linha também é dita ser uma das mais rentáveis ​​na China, com um lucro estimado de 6,6 bilhões de yuans (cerca de US $ 1 bilhão) em 2015. O país, qu

Os trens de alta velocidade da Amtrak recebem novas locomotivas que devem começar a operação entre Chicago e St. Louis em algum em 2018. Os novos trens reduzirão o tempo de viagem de 5 para 4 horas e meia hora, explicaram os executivos IDOT e Amtrak. Com a modernização, os clientes "terão viagens mais suaves, estações atualizadas, cruzando e melhorando sinais de segurança, (e) garantias de melhor desempenho no tempo", disse o secretário do Departamento de Transportes de Illinois, Randy Blankenhorn, em uma inauguração da Union Station. Antes da construção da nova linha, os trens foram pontuais de 40 a 70% do tempo. Uma vez que o projeto esteja completo, os trens serão capazes de aumentar a pontualidade pelo menos 85% do tempo, disseram os planejadores IDOT. Fonte: DH/Marni Pyke

A China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC), um dos maiores nos programas espaciais da China, anunciou planos para pesquisar e desenvolver um "trem voador de ultravelocidade" que pode viajar à velocidades de até 4.000 quilômetros por hora. Isso significaria que a viagem ferroviária poderia ser executada cinco vezes mais rápido do que os aviões de passageiros em geral e dez vezes mais rápido do que os tradicionais trens de alta velocidade.  Liu Shiquan, vice-gerente geral da CASIC, revelou durante um Fórum da Cúpula Aeroespacial Comercial, realizado na quarta-feira em Wuhan, que o "vôo supersônico próximo ao solo" seria realizado através da tecnologia maglev e um sistema de transporte de tubos pressurizados. O calendário detalhado do projeto ambicioso ainda não foi lançado, mas é dividido em três etapas: 0 a 1.000 km/h, 2.000 km/h e 4.000 km/h. A CASIC é a terceira empresa do mundo a começar a desenvolver um sistema de hiperloop (

Os modelos de trens de alta velocidade são exibidos na 4ª Exposição China-Rússia realizada em Harbin, capital da província de Heilongjiang, no nordeste de China, em 15 de junho de 2017. (Xinhua / Wang Kai) A Rússia começará a construir sua primeira rede ferroviária de alta velocidade que liga Moscou e Kazan em 2018, disse Alexander Misharin, primeiro vice-presidente das estradas russa. O projeto da ferrovia de alta velocidade será concluído até o final de 2017, disse ele em um fórum. Em novembro de 2016, o presidente da Ferrovia Russa, Oleg Belozerov, disse que o link ferroviário está planejado para entrar em serviço até 2022. A ferrovia de 770 km de comprimento custará cerca de 1,3 trilhão de rublos (cerca de 22,4 bilhões de dólares). Os trens de alta velocidade funcionarão a uma velocidade máxima de 400 quilômetros por hora, reduzindo o tempo de viagem das atuais 14 horas para 3,5 horas. Espera-se que a ferrovia Moscou-Kazan faça parte de uma linha ferroviária de alt

O primeiro teste que vai ligar as cidades de Jerusalém e Tel Aviv, o trem rápido Jerusalém-Tel Aviv fez seu primeiro teste, um tempo da viagem carregado foi de 28 minutos. A abertura oficial do novo trem rápido, se deslocando através de uma pequena parte do território palestino ocupado da Cisjordânia. O objetivo desta primeira viagem com um trem com o dobro de vagões e carregado, assim pesando um total de 1.200 toneladas, é para testar as pontes, trilhos e fortalecer e estabilizar o concreto e estradas.  O trem irá continuar os testes entre as duas cidades durante as próximas semanas. Se tudo correr bem, a linha será aberta para os passageiros em abril próximo. Fonte: Rail Preee Foto: Ynhockey

A China procura manter-se globalmente em seus serviços ferroviários e vender seus trens de alta velocidade e como parte da "Belt and Road Initiative", decidiu relançar o serviço de trem mais rápido do mundo.  O site controlado pelo governo Thepaper.cn informou que sete pares de trens de alta velocidade estarão operando sob o nome "Fuxing", o que significa rejuvenescimento, de acordo com o South China Morning Post .   Os trens chegarão mais uma vez à 350 km/h, com uma velocidade máxima de 400 km/h (248 mph). É relatado que o serviço ferroviário contará com um sistema de monitoramento que irá diminuir automaticamente os trens em caso de emergência. A linha Beijing-Shanghai começará a operar em 21 de setembro e encurtará a viagem de quase 820 milhas por uma hora, a quatro horas trinta minutos. Cerca de 600 milhões de pessoas usam essa rota todos os anos, fornecendo um lucro líquido de US $ 1 bilhão. Outras rotas incluem Pequim-Tianjin-Hebei, que começará a o

Um estudo para implantação para uma rede ferroviária de alta velocidade que liga Auckland, Hamilton e Tauranga foi revelado pelo grupo de transporte, Greater Auckland, que quer o apoio do governo. Será investido US $ 400 milhões em 17 trens de alta velocidade que poderiam viajar 160 km/h em trilhos existentes e ampliar o serviço para o sul até Te Kuiti.  A etapa final do projeto, trazendo o gasto total para US $ 1,45 bilhões, adicionaria mais 15 trens e se expandirá para Rotorua, Cambridge e Te Puke. "Estas são economias crescentes, esses serviços são uma necessidade real, e há uma população crescente". Reynolds disse que mais de metade da população do país vivia na área triangular atendida pelo plano, e 70 por cento do crescimento da população futura estarão lá. "Não se trata apenas de começar a trabalhar em Auckland ou Hamilton, mas as viagens intra-regionais também". Fonte: Radionz

A Hyperloop One está mais próxima de entregar o que chama de trem de velocidade ultrassônica. A companhia anunciou que, no último dia 29, seu protótipo atingiu, com sucesso, a marca de 192 milhas por hora (308 km/h) ao passar por um tubo de 500 metros no deserto de Nevada, Estados Unidos. Trata-se do teste de maior velocidade feito até então, segundo a companhia.  O sistema utiliza um tubo que foi despressurizado ao equivalente a 200 mil pés acima do nível do mar (cerca de 60 km). Apelidado de XP-1, o veículo deslizou acima da pista usando a técnica de levitação magnética, o que limita o efeito aerodinâmico e teoricamente permitiria superar uma velocidade de 1220 km/h. Construído em alumínio estrutural e fibra de carbono, o trem futurista possui 28 metros de comprimento. Comparado ao primeiro teste do sitsema completo feito em maio, o mais recente representou um grande avanço. O pod alcançou velocidades 2.7 vezes mais rápida e experimentou 3,5 vezes mais cavalos de potênc

O trem de alta velocidade de Vancouver a Seattle está voltando aos estudos como nunca, depois que o estado de Washington anunciou planos para realizar o projeto de US $ 1 milhão. OTTAWA - O estado de Washington está explorando se o novo banco de infraestrutura do Canadá poderia ajudar a financiar uma proposta de vários bilhões de dólares para o trem de alta velocidade entre Vancouver e o noroeste dos EUA. O banco de infraestrutura do governo de Trudeau, que será lançado em breve, US $ 35 bilhões buscará usar fundos públicos como alavanca para atrair mais bilhões de investimentos privados para grandes projetos de infraestrutura, como pontes, sistemas de trânsito e linhas ferroviárias. Fonte: Global News Canadá

O primeiro Hyperloop unirá em 2020 Dubai e Abu Dhabi, reduzindo a duração de uma viagem pela estrada de duas horas a somente 12 minutos. Você pode imaginar ir de Madrid a Barcelona de trem em apenas 30 minutos? Não é ficção científica. É um exemplo do tempo que seria necessário com a tecnologia Hyperloop, uma estrada de ferro ultraveloz que atinge os 1.200 quilômetros por hora. Se um dia chegar à Espanha, seria com a rota Madrid-Tânger, em uma hora. Frente a outros projetos em todo o mundo, uma equipe de pesquisadores espanhóis foi finalista com a sua proposta. "A tecnologia Hyperloop evita os dois principais problemas que enfrentam os transportes rodoviários, que são a gravidade e o atrito com a atmosfera, por isso, é uma tecnologia que permite viajar em alta velocidade consumindo muito pouca energia." O primeiro Hyperloop unirá em 2020 Dubai e Abu Dhabi, reduzindo uma viagem pela rodovia de duas horas a apenas12 minutos. Fonte: Divulgação

A China autorizou o aumento da velocidade máxima de Shanghai-Beijing chegando até 350 km/h. A China está atualizando seus trens ferroviários de alta velocidade para alcançar até 400 km/h. Centenas de trens serão atualizados para a maior velocidade máxima e mais linhas serão permitidas para imprimir a uma velocidade superior de 350 km/h e talvez, em dois anos ou mais, os trens serão autorizados chegar à 400 km/h. Os viajantes poderão viajar entre as duas cidades em apenas 4 horas a bordo do G1. Atualmente, esses trens percorrem em todo país a velocidades máximas de apenas 300 km/h, fazendo a viagem de 1.318 km em uma excruciante 4 horas e 49 minutos. Quando a velocidade máxima de 400 km/h for permitida, o tempo de viagem de Xangai a Pequim cairá para 3,5 horas. Fonte: Nextbigfuture

O modelo, batizado Alfa-X, será a base para uma nova geração de trens-bala japoneses que a companhia pretende colocar em operação em 2030, e o seu primeiro protótipo contará com dez vagões, explicou o porta-voz. O Alfa-X superará notavelmente a velocidade dos Shinkansen que circulam atualmente pela malha ferroviária nipônica, entre os quais os mais rápidos são os da série E5 Hayabusa, empregados na linha que conecta Tóquio com a região de Tohoku (norte) e que alcançam 320 km/h. A nova geração de trens-bala japoneses começaria a operar ao mesmo tempo em que está prevista a extensão da linha de alta velocidade até a cidade de Sapporo, em Hokkaido. Inteligência cidadã: O Mundo Corporativo te mostra como a tecnologia vem melhorando a qualidade de vida nas cidades Patrocinado Por outro lado, a JR Central, pertencente ao mesmo grupo que a JR East, está desenvolvendo um trem de levitação magnética (maglev) dev superalta velocidade que iniciará seu serviço comercial em 2027.

Nas primeiras horas da manhã de 12 de maio, algumas dúzias de engenheiros e executivos da Hyperloop One espremiam em uma sala de controle improvisada em um trailer sob as estrelas no deserto de Nevada para assistir a história do transporte em construção. Desde que iniciamos a empresa há três anos, fomos apontados para esse momento, no momento em que conseguimos propulsão controlada e levitação de um veículo Hyperloop One em um ambiente de vácuo. Dois minutos depois da meia noite, finalmente atingimos esse marco, a estréia do primeiro modo de transporte, desde que os Irmãos Wright voaram sobre as dunas perto de Kitty Hawk, Carolina do Norte, em uma manhã fria em dezembro de 1903. Naquela época, apenas alguns habitantes locais testemunhavam até o momento. Seriam mais cinco anos antes do público ter visto um folheto de Wright. Não vamos esperar tanto tempo. Estamos compartilhando o nosso momento Kitty Hawk hoje. Fonte: Josh Giegel e Shervin Pishevar, Cofounders/Hyperloop One

Os passageiros em uma nova linha ferroviária de alta velocidade na França conseguiram competir com um avião de combate Dassault Rafale, o que é muito legal. Para comemorar uma nova linha entre Connerré e Cesson-Sévigné, o serviço ferroviário francês foi acompanhado pela Força Aérea Francesa, com um avião de combate Dassault Rafale que seguiu o novo trem, parecendo legal e dando aos viajantes uma recepção honrosa. Fonte: SNCF França ainda deve se orgulhar, já que o país opera um dos sistemas ferroviários mais rápidos do mundo, com trens de TGV que geralmente atingem velocidades de cerca de 320 km/h.

Em junho, a Czech Railways (ČD) e sua subsidiária, a empresa de reparação de veículos Dílny pro opravy vozidel (DPOV), lançaram um projeto para modernizar o interior dos trens de alta velocidade Pendolino. Durante os próximos meses, as sete unidades múltiplas elétricas serão submetidas a um tratamento de rejuvenescimento. "Ao renovar as comodidades dos Pendolinos, nos concentramos especialmente nos interiores dos compartimentos dos passageiros e nos WC, bem como no compartimento do bistrô. Estes são móveis que, após 12 anos de operação intensiva, estão mostrando sinais de desgaste. Haverá assentos novos, revestimentos de parede, pisos, porta-bagagens e WCs. As tomadas elétricas e a iluminação também serão substituídas ", explica Miroslav Kupec, membro do Conselho de Administração da ČD responsável pela tecnologia, serviço e propriedade. "Nós também adicionaremos amenidades modernas que não eram comuns a bordo de trens há 12 anos. Por exemplo, instalaremos um s